東海道本線 ※駅の開業については当サイト掲載駅のみ 電化区間は全て直流
○１８７２年（明治５年）６月１２日 品川〜横浜（現・桜木町）間仮開業 品川駅開業
○１８７２年（明治５年）１０月１５日 新橋（旧）〜横浜（現・桜木町）間正式開業
○１８７４年（明治７年）５月１１日 大阪〜神戸間開業
○１８７６年（明治９年）６月１２日 大森駅開業
○１８７６年（明治９年）７月２６日 向日町〜大阪間開業
○１８７６年（明治９年）９月５日 大宮通（廃駅）〜向日町間開業
○１８７７年（明治１０年）２月５日 京都〜大宮通（廃駅）間開業
○１８７９年（明治１２年）８月１６日 大谷（廃駅・大津〜京都間の旧ルートにあった）〜京都間開業
○１８８０年（明治１３年）７月１４日 馬場（現・膳所）〜大谷（廃駅）間開業 現在と別ルート
○１８８４年（明治１７年）５月２５日 大垣〜長浜（現・北陸本線）間開業 長浜〜関ケ原間は現在と別ルート
○１８８６年（明治１９年）３月１日 武豊（現・武豊線）〜熱田間開業
○１８８６年（明治１９年）４月１日 熱田〜清洲間開業
○１８８６年（明治１９年）５月１日 清洲〜尾張一宮間開業
○１８８６年（明治１９年）６月１日 尾張一宮〜木曽川間開業
○１８８７年（明治２０年）１月２１日 岐阜〜大垣間開業
○１８８７年（明治２０年）４月２５日 木曽川〜岐阜間開業
○１８８７年（明治２０年）７月１１日 神奈川（廃駅）〜国府津間開業
○１８８８年（明治２１年）９月１日 浜松〜大府間開業
○１８８９年（明治２２年）２月１日 国府津〜静岡間開業 このときのルートは現在の御殿場線
○１８８９年（明治２２年）４月１６日 静岡〜浜松間開業
○１８８９年（明治２２年）７月１日 深谷（廃駅・長浜〜関ケ原間の廃止ルート上にあった）〜馬場（現・膳所）間開業
これにより、とりあえず東京と神戸が鉄路で結ばれる
○１８９６年（明治２９年）１０月２１日 路線名称を「東海道線」と制定
○１８９９年（明治３２年）１０月１５日 関ケ原〜長岡（現・近江長岡）間現行ルート開業 深谷回りルート廃止
○１９０４年（明治３７年）４月１１日 蒲田駅開業
○１９０９年（明治４２年）１０月１２日 国有鉄道路線名称制定により「東海道本線」と改称
○１９０９年（明治４２年）１２月１６日 烏森（現・新橋）〜品川間開業 烏森（現・新橋）・浜松町・田町の３駅が開業 開業以来電化
○１９１０年（明治４３年）６月２５日 有楽町〜烏森（現・新橋）間開業 開業以来電化 有楽町駅開業
○１９１０年（明治４３年）９月１５日 上野〜呉服橋（廃駅 東京駅の仮駅）〜有楽町間開業 開業以来電化
○１９１４年（大正３年）１２月２０日 東京駅開業 呉服橋駅廃止 駅名改称（烏森→新橋 新橋→汐留） 大井町駅開業
○１９１４年（大正３年）１２月２０日 品川〜高島町（廃駅 現・横浜駅の仮駅）間電化 京浜電車運転開始
○１９１９年（大正８年）８月１日 大垣〜美濃赤坂間開業
○１９２０年（大正９年）１０月２１日 熱海線の一部として国府津〜小田原間開業
○１９２１年（大正１０年）８月１日 馬場（現・膳所）〜京都間現行ルート開業。大谷回りルート廃止
○１９２２年（大正１１年）１２月２１日 熱海線の一部として小田原〜真鶴間開業
○１９２４年（大正１３年）１０月１日 熱海線の一部として真鶴〜湯河原間開業
○１９２５年（大正１４年）３月２５日 熱海線の一部として湯河原〜熱海間開業 熱海線全通
○１９２５年（大正１４年）１２月１３日 横浜〜国府津間電化
○１９２６年（大正１５年）２月００日 国府津〜小田原間電化 正確な日付不詳
○１９２８年（昭和３年）２月２５日 小田原〜熱海間電化
○１９２９年（昭和４年）８月２１日 品川〜鶴見間（通称品鶴線）開業
○１９３０年（昭和５年）１０月３１日 品鶴線新鶴見操車場（現信号場）〜鶴見間電化
○１９３４年（昭和９年）７月２０日 吹田〜神戸間電化
○１９３４年（昭和９年）１２月１日 熱海〜沼津間開業 開業以来電化 御殿場回りのルートは御殿場線と改称
東海道本線が現行ルートで全通
○１９３７年（昭和１２年）１０月１０日 京都〜吹田間電化
○１９３９年（昭和１４年）８月１日 品鶴線品川〜新鶴見操車場（現信号場）間電化
○１９４４年（昭和１９年）１０月１１日 大垣〜新垂井（廃駅）〜関ケ原間下り迂回線開業
○１９４９年（昭和２４年）２月１日 沼津〜静岡間電化
○１９４９年（昭和２４年）５月２０日 静岡〜浜松間電化
○１９５３年（昭和２８年）７月２１日 浜松〜名古屋間電化
○１９５３年（昭和２８年）１１月１１日 名古屋〜稲沢間電化
○１９５５年（昭和３０年）７月２０日 稲沢〜米原間及び大垣〜新垂井（廃駅）〜関ケ原間電化
○１９５６年（昭和３１年）１１月１９日 米原〜京都間電化
○１９５８年（昭和３３年）１０月１日 大垣〜美濃赤坂間電化
東海道本線が全線電化
○１９７６年（昭和５１年）１０月１日 東京〜品川間の地下別線開業 横須賀線と総武快速線の直通運転開始
○１９８６年（昭和６１年）４月２日 西大井駅開業
○１９８７年（昭和６２年）４月１日 国鉄分割民営化により、東京〜熱海間がJR東日本、熱海〜米原間がJR東海、米原〜神戸間がJR西日本に継承される
○２００１年（平成１３年）１２月１日 山手線を介して東海道・横須賀線と東北・高崎線を結ぶ「湘南新宿ライン」運転開始
現在に至る
東海道新幹線 ※駅の開業については当サイト掲載駅のみ
○１９６４年（昭和３９年）１０月１日 東京〜新大阪間の全線が一括開業
○１９７２年（昭和４７年）３月１５日 山陽新幹線新大阪〜岡山間開業 山陽新幹線との直通運転開始
○１９７５年（昭和５０年）３月１０日 山陽新幹線岡山〜博多間開業 博多までの直通運転開始
○１９８７年（昭和６２年）４月１日 国鉄分割民営化により、全線がJR東海に継承される
○２００３年（平成１５年）１０月１日 東海道新幹線品川駅開業
現在に至る
山手線 ※駅の開業については当サイト掲載駅のみ 電化区間は全て直流
○１８８５年（明治１８年）３月１日 日本鉄道品川線として品川〜赤羽間開業 渋谷・新宿・板橋・赤羽の４駅が開業
○１８８５年（明治１８年）３月１６日 目黒・目白の２駅が開業
○１９０１年（明治３４年）２月２５日 大崎駅開業
○１９０３年（明治３６年）４月１日 日本鉄道豊島線として池袋〜田端間開業 池袋・大塚・巣鴨・駒込の４駅が開業
山手線全通
○１９０６年（明治３９年）９月２３日 代々木駅開業 ただし、山手線が停車するようになるのは明治４２年１２月１６日から
○１９０６年（明治３９年）１０月３０日 恵比寿・原宿の２駅が開業
○１９０６年（明治３９年）１１月１日 日本鉄道国有化
○１９０９年（明治４２年）１０月１２日 国有鉄道路線名称制定により「山手線」となる
○１９０９年（明治４２年）１２月１６日 全線電化開業 烏森（現・新橋）〜品川〜池袋〜上野及び池袋〜赤羽の電車運転開始
○１９１０年（明治４３年）９月１５日 高田馬場駅開業
○１９１１年（明治４４年）１０月１５日 五反田駅開業
○１９１４年（大正３年）１１月１５日 新大久保駅開業
○１９１９年（大正８年）３月１日 中野〜東京〜品川〜池袋〜上野間の「のの字運転」開始
○１９２５年（大正１４年）１１月１日 東北本線神田〜上野間の高架線開業 これにより山手線の環状運転開始
○１９７２年（昭和４７年）７月１５日 池袋〜赤羽間を「赤羽線」として分離
○１９８７年（昭和６２年）４月１日 国鉄分割民営化により、全線がJR東日本に継承される
○２００１年（平成１３年）１２月１日 山手線を介して東海道・横須賀線と東北・高崎線を結ぶ「湘南新宿ライン」運転開始
現在に至る
赤羽線 ※駅の開業については当サイト掲載駅のみ 電化区間は全て直流
○１８８５年（明治１８年）３月１日 日本鉄道品川線として品川〜赤羽間開業 板橋・赤羽の４駅が開業 全通
○１９０６年（明治３９年）１１月１日 日本鉄道国有化
○１９０９年（明治４２年）１０月１２日 路線名称が山手線に決定 山手線の一部となる
○１９１０年（明治４３年）１１月１日 十条駅開業
○１９７２年（昭和４７年）７月１５日 山手線から分離され、「赤羽線」として独立
○１９８５年（昭和６０年）９月３０日 東北本線赤羽〜武蔵浦和〜大宮間開業 池袋〜大宮間で埼京線の運転開始
○１９８６年（昭和６１年）３月３日 埼京線が新宿まで延長
○１９８７年（昭和６２年）４月１日 国鉄分割民営化により、全線がJR東日本に継承される
○１９９６年（平成８年）３月１６日 埼京線が恵比寿まで延長
○２００２年（平成１４年）１２月１日 りんかい線開業により新木場までの直通運転開始
現在に至る
中央本線 ※駅の開業については当サイト掲載駅のみ 電化区間は全て直流
○１８８９年（明治２２年）４月１１日 甲武鉄道により新宿〜立川間開業 中野駅開業
○１８８９年（明治２２年）８月１１日 甲武鉄道により立川〜八王子間開業
○１８９１年（明治２４年）１２月２１日 荻窪駅開業
○１８９４年（明治２７年）１０月９日 甲武鉄道により牛込（廃駅）〜新宿間開業 四ッ谷・信濃町の２駅が開業
○１８９５年（明治２８年）３月６日 市ヶ谷駅開業
○１８９５年（明治２８年）４月３日 甲武鉄道により飯田町（廃駅）〜牛込（廃駅）間開業
○１８９５年（明治２８年）５月５日 大久保駅開業
○１９００年（明治２９年）７月２５日 官設鉄道として多治見〜名古屋間開業
○１９０１年（明治３４年）８月１日 官設鉄道として八王子〜上野原間開業
○１９０２年（明治３５年）６月１日 官設鉄道として上野原〜鳥沢間開業
○１９０２年（明治３５年）１０月１日 官設鉄道として鳥沢〜大月間開業
○１９０２年（明治３５年）１２月２１日 官設鉄道として中津（現・中津川）〜多治見間開業
○１９０３年（明治３６年）２月１日 官設鉄道として大月〜初鹿野（現・甲斐大和）間開業
○１９０３年（明治３６年）６月１１日 官設鉄道として初鹿野（現・甲斐大和）〜甲府間開業
○１９０３年（明治３６年）１２月１５日 官設鉄道として甲府〜韮崎間開業
○１９０４年（明治３７年）８月２１日 甲武鉄道飯田町（廃駅）〜中野間電化 千駄ヶ谷駅開業
○１９０４年（明治３７年）１２月２１日 官設鉄道として韮崎〜富士見間開業
○１９０４年（明治３７年）１２月３１日 甲武鉄道により御茶ノ水〜飯田町（廃駅）間開業 開業以来電化 御茶ノ水駅開業
○１９０５年（明治３８年）１１月２５日 官設鉄道として富士見〜岡谷間開業
○１９０６年（明治３９年）６月１１日 官設鉄道として岡谷〜塩尻間開業 既に開業していた塩尻〜篠ノ井間を編入
○１９０６年（明治３９年）６月１４日 東中野駅開業
○１９０６年（明治３９年）９月２３日 代々木駅開業
○１９０６年（明治３９年）９月２４日 水道橋駅開業
○１９０６年（明治３９年）１０月１日 甲武鉄道御茶ノ水〜八王子間を国有化
○１９０８年（明治４１年）４月１９日 昌平橋（廃駅）〜御茶ノ水間開業 開業以来電化
○１９０８年（明治４１年）８月１日 坂下〜中津（現・中津川）間開業
○１９０９年（明治４２年）７月１５日 三留野（現・南木曽）〜坂下間開業
○１９０９年（明治４２年）９月１日 野尻〜三留野（現・南木曽）間開業
○１９０９年（明治４２年）１０月１２日 国有鉄道路線名称制定により昌平橋（廃駅）〜篠ノ井間を「中央東線」 名古屋〜野尻間を「中央西線」と命名
○１９０９年（明治４２年）１２月１日 中央東線として塩尻〜奈良井間開業 塩尻〜篠ノ井間は分離され篠ノ井線となる
○１９０９年（明治４２年）１２月１日 中央西線として須原〜野尻間開業
○１９１０年（明治４３年）１０月５日 中央東線として奈良井〜薮原間開業 中央西線として上松〜須原間開業
○１９１０年（明治４３年）１１月２５日 中央東線として薮原〜宮ノ腰間開業 中央西線として木曽福島〜上松間開業
○１９１１年（明治４４年）５月１日 宮ノ腰〜木曽福島間開業 中央東線に中央西線を編入し、「中央本線」となる
○１９１２年（明治４５年）４月１日 万世橋（廃駅）〜昌平橋（廃駅）間開業 開業以来電化
○１９１９年（大正８年）１月２５日 中野〜吉祥寺間電化
○１９１９年（大正８年）３月１日 東京〜万世橋（廃駅）間開業 開業以来電化 中野〜上野間の「のの字運転」開始
中央本線全通
○１９２２年（大正１１年）７月１５日 高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪の３駅が開業
○１９２２年（大正１１年）１１月２０日 吉祥寺〜国分寺間電化
○１９２８年（昭和３年）１１月１５日 飯田橋駅開業
○１９２９年（昭和４年）３月５日 国分寺〜国立間電化
○１９２９年（昭和４年）６月１６日 国立〜立川間電化
○１９３０年（昭和５年）１２月２０日 立川〜浅川（現・高尾）間電化
○１９３１年（昭和６年）４月１日 浅川（現・高尾）〜甲府間電化
○１９３４年（昭和９年）４月２日 国分寺〜東京競馬場前間の支線開業 開業以来電化
○１９５１年（昭和２６年）４月１４日 三鷹〜武蔵野競技場前間の支線開業
○１９５９年（昭和３４年）１１月１日 三鷹〜武蔵野競技場前間の支線廃止
○１９６２年（昭和３７年）５月２１日 上諏訪〜辰野間電化
○１９６４年（昭和３９年）８月２３日 甲府〜上諏訪間電化
○１９６５年（昭和４０年）５月２０日 辰野〜塩尻間電化（同時に篠ノ井線の松本までが電化）
○１９６６年（昭和４１年）４月２８日 中野〜荻窪間で営団（現・東京メトロ）地下鉄東西線との直通運転開始
○１９６６年（昭和４１年）５月１４日 多治見〜名古屋間電化
○１９６６年（昭和４１年）７月１日 瑞浪〜多治見間電化
○１９６８年（昭和４３年）８月１６日 中津川〜瑞浪間電化
○１９６９年（昭和４４年）４月８日 東西線からの直通列車を三鷹まで延長
○１９７３年（昭和４８年）４月１日 国分寺〜東京競馬場前間の支線廃止
○１９７３年（昭和４８年）５月２７日 塩尻〜中津川間電化
中央本線全線電化
○１９８３年（昭和５８年）７月５日 岡谷〜塩尻間のみどり湖回りルート開業 辰野回りの旧ルートは支線に格下げ
○１９８７年（昭和６２年）４月１日 国鉄分割民営化により、東京〜塩尻間がJR東日本、塩尻〜名古屋間がJR東海に継承される
○１９８９年（平成１年）７月９日 東海道本線に金山駅が設置されたため、金山〜名古屋間が二重戸籍になる
○１９９８年（平成１０年）７月２日 東京〜神田間と代々木〜新宿間の二重戸籍を解消 現行の区間表示になる
現在に至る
東北本線 ※駅の開業については当サイト掲載駅のみ
○１８８３年（明治１６年）７月２８日 日本鉄道により上野〜熊谷間開業 上野・王子の２駅が開業
○１８８５年（明治１８年）３月１日 赤羽駅開業
○１８８５年（明治１８年）７月１６日 大宮（このとき開業）〜栗橋及び中田仮（廃駅）〜宇都宮間開業 利根川は渡船連絡
○１８８６年（明治１９年）６月１７日 利根川橋梁が完成し、上野〜宇都宮間が直通となる
○１８８６年（明治１９年）１０月１日 宇都宮〜那須（現・西那須野）間開業
○１８８６年（明治１９年）１２月１日 那須（現・西那須野）〜黒磯間開業
○１８８７年（明治２０年）７月１６日 黒磯〜郡山間開業
○１８８７年（明治２０年）１２月１５日 郡山〜塩竈（後の塩釜線塩釜港駅 現在廃止）間開業
○１８９０年（明治２３年）４月１６日 岩切〜一ノ関間（山線ルート）開業
○１８９０年（明治２３年）１１月１日 一ノ関〜盛岡間開業 秋葉原〜上野間が貨物線として開業 秋葉原駅が貨物駅として開業
○１８９１年（明治２４年）９月１日 盛岡〜青森間開業 上野から青森までがつながる
○１８９６年（明治２９年）４月１日 田端駅開業
○１９０５年（明治３８年）４月１日 日本鉄道海岸線（現・常磐線）日暮里〜三河島間開業により、日暮里駅開業
○１９０６年（明治３９年）１１月１日 日本鉄道国有化
○１９０９年（明治４２年）１０月１２日 国有鉄道路線名称制定により秋葉原〜青森間を「東北本線」と命名 岩切〜塩竈間は「塩竈線」として分離
○１９０９年（明治４２年）１２月１６日 上野〜田端間直流電化 山手線との直通電車運転開始
○１９１２年（明治４５年）７月１１日 鶯谷駅開業
○１９１９年（大正８年）３月１日 中央本線の一部として東京〜神田間開業 開業以来直流電化 神田駅開業
○１９２５年（大正１４年）１１月１日 神田〜秋葉原間開業 開業以来直流電化 山手線の環状運転開始 御徒町駅開業 秋葉原駅旅客営業開始
東北本線全通
○１９２８年（昭和３年）２月１日 田端〜赤羽間直流電化
○１９２９年（昭和４年）６月２０日 日暮里〜尾久〜赤羽間開業 尾久駅開業
○１９３１年（昭和６年）８月１日 下十条駅（現・東十条駅）開業
○１９３２年（昭和７年）９月１日 赤羽〜大宮間直流電化
○１９３３年（昭和８年）７月１日 上中里駅開業
○１９４４年（昭和１９年）１１月１５日 陸前山王〜品井沼間現行ルート（海線）開業 岩切〜陸前山王間を塩竈線から編入
○１９５２年（昭和２７年）４月１日 日暮里〜尾久〜赤羽間直流電化
○１９５７年（昭和３２年）４月１日 駅名改称（下十条→東十条）
○１９５８年（昭和３３年）４月１４日 大宮〜宇都宮間直流電化
○１９５８年（昭和３３年）１２月２０日 宇都宮〜宝積寺間直流電化
○１８５９年（昭和３４年）５月２２日 宝積寺〜黒磯間直流電化
○１９５９年（昭和３４年）７月１日 黒磯〜白河間交流電化
○１９６０年（昭和３５年）３月１日 白河〜福島間交流電化
○１９６１年（昭和３６年）３月１日 福島〜仙台間交流電化
○１９６２年（昭和３７年）４月２０日 松島（旧）〜品井沼間山線ルート廃止
○１９６２年（昭和３７年）７月１日 利府〜松島（旧）間山線ルート廃止
○１９６５年（昭和４０年）１０月１日 仙台〜盛岡間交流電化
○１９６８年（昭和４３年）８月２２日 盛岡〜青森間交流電化
東北本線全線電化
○１９７１年（昭和４６年）４月２０日 西日暮里駅開業
○１９７８年（昭和５３年）１０月２日 岩切〜利府間交流電化
○１９８５年（昭和６０年）９月３０日 赤羽〜武蔵浦和〜大宮の別線開業。埼京線の運転開始 北赤羽・浮間舟渡の２駅が開業
○１９８７年（昭和６２年）４月１日 国鉄分割民営化により、全線がJR東日本に継承される
○１９９０年（平成２年）３月１０日 上野〜黒磯間に「宇都宮線」の愛称を導入
○２００１年（平成１３年）１２月１日 山手線を介して東海道・横須賀線と東北・高崎線を結ぶ「湘南新宿ライン」運転開始
○２００２年（平成１４年）１２月１日 東北新幹線八戸延伸に伴い、盛岡〜目時間をIGRいわて銀河鉄道、目時〜八戸間を青い森鉄道に移管
現在に至る
東北新幹線 ※駅の開業については当サイト掲載駅のみ
○１９８２年（昭和５７年）６月２３日 大宮〜盛岡間開業
○１９８２年（昭和５７年）１１月１５日 上越新幹線大宮〜新潟間開業
○１９８５年（昭和６０年）３月１４日 上野〜大宮間開業
○１９８７年（昭和６２年）４月１日 国鉄分割民営化により、全線がJR東日本に継承される
○１９９１年（平成３年）６月２０日 東京〜上野間開業
○１９９２年（平成４年）７月１日 奥羽本線福島〜山形間を標準軌に改軌し、山形新幹線の運転開始。初の新在直通運転
○１９９７年（平成９年）３月２２日 田沢湖線及び奥羽本線大曲〜秋田間を標準軌に改軌し、秋田新幹線の運転開始
○１９９７年（平成９年）１０月１日 北陸新幹線（長野新幹線）高崎〜長野間開業
○１９９９年（平成１１年）１２月４日 奥羽本線山形〜新庄間を標準軌に改軌し、山形新幹線延伸
○２００２年（平成１４年）１２月１日 盛岡〜八戸間開業
現在に至る
常磐線 ※駅の開業については当サイト掲載駅のみ
○１８８９年（明治２２年）１月１６日 水戸鉄道により小山〜水戸間開業（友部駅は未開業）
○１８９２年（明治２５年）３月１日 路線が日本鉄道へ譲渡される
○１８９５年（明治２８年）１１月４日 日本鉄道土浦線として土浦〜友部間開業
○１８９６年（明治２９年）１２月２５日 日本鉄道土浦線として田端〜土浦間開業 南千住・北千住駅開業
○１８９７年（明治３０年）２月２５日 日本鉄道磐城線として水戸〜平（現・いわき）間開業
○１８９７年（明治３０年）５月１７日 亀有駅開業
○１８９７年（明治３０年）８月２９日 日本鉄道磐城線として平（現・いわき）〜久ノ浜間開業
○１８９７年（明治３０年）１１月１０日 日本鉄道磐城線として中村（現・相馬）〜岩沼間開業
○１８９７年（明治３０年）１２月２７日 金町駅開業
○１８９８年（明治３１年）４月３日 日本鉄道磐城線として原ノ町〜中村（現・相馬）間開業
○１８９８年（明治３１年）５月１１日 日本鉄道磐城線として小高〜原ノ町間開業
○１８９８年（明治３１年）８月２３日 日本鉄道磐城線として久ノ浜〜小高間開業 土浦線と磐城線を併せて「海岸線」とする
常磐線全通
○１９０５年（明治３８年）４月１日 日暮里〜三河島間が開業し、起点が日暮里へ移る。田端〜三河島間は支線に格下げ。日暮里・三河島の２駅が開業
○１９０６年（明治３９年）１１月１日 日本鉄道国有化
○１９０９年（明治４２年）１０月１２日 国有鉄道路線名称制定により日暮里〜岩沼間の路線名称を「常磐線」と命名
○１９３６年（昭和１１年）１２月１１日 日暮里〜松戸間直流電化
○１９４３年（昭和１８年）４月１日 綾瀬駅開業
○１９４９年（昭和２４年）６月１日 松戸〜取手間直流電化
○１９６１年（昭和３６年）６月１日 取手〜勝田間交流電化（取手〜藤代間にデッドセクションを設ける）
○１９６２年（昭和３７年）１０月１日 勝田〜高萩間交流電化
○１９６３年（昭和３８年）５月１日 高萩〜平（現・いわき）間交流電化
○１９６３年（昭和３８年）９月３０日 平（現・いわき）〜草野間交流電化
○１９６７年（昭和４２年）８月２０日 草野〜岩沼間交流電化
常磐線全線電化
○１９７１年（昭和４６年）４月２０日 営団（現・東京メトロ）千代田線綾瀬〜北千住間開業に伴い、我孫子までの相互乗り入れ開始。同区間は二重戸籍に
○１９７８年（昭和５３年）３月３１日 千代田線全通に伴い、我孫子から小田急小田原線本厚木までの直通運転が開始
○１９８２年（昭和５７年）１１月１５日 千代田線の乗り入れを取手まで延長
○１９８７年（昭和６２年）４月１日 国鉄分割民営化により、全線がJR東日本に継承される
現在に至る
総武本線 ※駅の開業については当サイト掲載駅のみ 電化区間は全て直流
○１８９４年（明治２７年）７月２０日 総武鉄道により市川〜佐倉間開業
○１８９４年（明治２７年）１２月９日 総武鉄道により本所（現・錦糸町）〜市川間開業 本所（現・錦糸町）駅開業
○１８９７年（明治３０年）５月１日 総武鉄道により佐倉〜成東間開業
○１８９７年（明治３０年）６月１日 総武鉄道により成東〜銚子間開業
○１８９９年（明治３２年）４月２８日 平井駅開業
○１８９９年（明治３２年）５月２４日 小岩駅開業
○１９０４年（明治３７年）３月２９日 亀戸駅開業
○１９０４年（明治３７年）４月５日 総武鉄道により両国橋（現・両国）〜本所（現・錦糸町）間開業 両国橋（現・両国）駅開業
○１９０７年（明治４０年）９月１日 総武鉄道国有化
○１９０９年（明治４２年）１０月１２日 国有鉄道路線名制定により「総武本線」と命名
○１９１５年（大正４年）５月１日 駅名改称（本所→錦糸町）
○１９２８年（昭和３年）７月１０日 新小岩駅開業
○１９３１年（昭和６年）１０月１日 駅名改称（両国橋→両国）
○１９３２年（昭和７年）７月１日 御茶ノ水〜両国間開業 開業以来電化 浅草橋駅開業
○１９３３年（昭和８年）３月１５日 両国〜市川間電化
○１９３３年（昭和８年）９月１５日 市川〜船橋間電化 中央本線中野までの電車直通運転開始
○１９３５年（昭和１０年）７月１日 船橋〜千葉間電化
○１９６８年（昭和４３年）３月２８日 千葉〜佐倉間及び成田線佐倉〜成田間電化
○１９７２年（昭和４７年）４月８日 営団（現・東京メトロ）東西線と西船橋〜津田沼間で直通運転開始（ラッシュ時のみ）
○１９７２年（昭和４７年）７月１５日 東京〜錦糸町間開業により、起点変更。御茶ノ水〜錦糸町間は支線に格下げ。新日本橋・馬喰町の２駅が開業
総武本線全通
○１９７４年（昭和４９年）１０月２６日 佐倉〜銚子間電化
総武本線全線電化
○１９７６年（昭和５１年）１０月１日 東海道本線の東京〜品川間地下別線が開業。横須賀線と総武快速線の直通運転開始
○１９８７年（昭和６２年）４月１日 国鉄分割民営化により、全線がJR東日本に継承される
現在に至る
京葉線 ※駅の開業については当サイト掲載駅のみ 開業時から直流電化
○１９７５年（昭和５０年）５月１０日 千葉貨物ターミナル〜蘇我間が貨物線として開業
○１９８６年（昭和６１年）３月３日 西船橋〜南船橋〜千葉港（現・千葉みなと）間開業
○１９８７年（昭和６２年）４月１日 国鉄分割民営化により、全線がJR東日本に継承される
○１９８８年（昭和６３年）１２月１日 新木場〜南船橋間及び市川塩浜〜西船橋間及び千葉みなと〜蘇我間開業。新木場・葛西臨海公園の２駅が開業
○１９８８年（昭和６３年）１２月１日 武蔵野線が乗り入れを開始
○１９９０年（平成２年）３月１０日 東京〜新木場間開業により全通。八丁堀・越中島・潮見の３駅が開業
現在に至る
都区内全駅ガイド