南側の出口。およそ無人駅には見えない |
西新井大師方面の西側出口。駅名看板が立派 |
やたら広く天井も高いホーム |
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【歴史】
大師線はもともと、東武伊勢崎線と東武東上線を結ぶ目的の「西板線」として計画された路線である。しかし、昭和6年に西新井〜大師前間のたった1.0キロが開通しただけで工事は止まってしまい、その後再開されることはなかった。
終戦間際の昭和20年5月20日には不要不急路線として営業休止になったが、昭和22年5月21日に営業を再開した際、路線名が大師線と改められた。駅の高架化は平成3年、駅ビルは平成5年に完成している。
【ホーム構造】
ホームは高架片面1面1線で、3階にある。都区内で1面1線の配線を持つ駅は、ここの他には北綾瀬駅と京成金町駅しかない。しかし、1面1線と言えどもとても幅の広いホームになっている。3階ホームと2階テナント階、1階出口を結ぶエレベーターも設置されている。
【改札口・出口】
大師前駅の改札口はかつて、西新井駅にあった（詳しくは西新井駅の頁を参照）。大師前駅からは無札状態で列車に乗り、西新井駅に設置されている大師前駅の改札を通るという珍しい取り扱いが行われていたが、令和8年3月1日に当駅構内に改札が設置されたことでその取り扱いは終了となった。改札は3階のホーム階に設けられている。出口は、駅南側と西側に2カ所ある。
【その他特筆事項】
都区内の普通鉄道では唯一の無人駅だが、駅自体は恐ろしく立派である。3階建ての高架駅で、いくつかのテナントが入居している。
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