太平洋石炭販売輸送株式会社（たいへいようせきたんはんばいゆそう）　廃止路線　令和元年6月30日廃止

民営鉄道（筆頭株主は太平洋興発株式会社　鉄道事業廃止後は不動産業や倉庫業を行い、令和2年4月1日に社名を「新太平洋商事株式会社」へ変更。

臨港線（りんこうせん）

春採（貨）〜知人（貨）　4.0キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

高尾登山電鉄株式会社（たかおとざんでんてつ）

民営鉄道（京王グループ　筆頭株主は高尾開発合同会社　京王電鉄も大株主）

正式路線名なし

清滝〜高尾山　1.0キロ　軌間1067ミリ　鋼索式鉄道　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

高千穂鉄道株式会社（たかちほてつどう）　廃止路線

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・JR九州高千穂線を転換　鉄道事業廃止後、平成21年1月6日に会社解散　3月に清算完了）

高千穂線（たかちほせん）

槇峰〜高千穂　20.9キロ　全軌間1067ミリ　線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
※平成12年当時の営業区間は延岡〜高千穂間50.0キロ。平成17年9月6日、台風14号による被害で全線が休止に。平成19年9月6日、被害が甚大な延岡〜槇峰間29.1キロが廃止。残った区間も平成20年12月28日に廃止。

※延岡駅は高千穂鉄道とJR九州の共同使用駅。駅の管理はJR九州。

延岡市…平成18年2月20日、東臼杵郡北浦町・北方町を編入合併。平成19年3月31日、東臼杵郡北川町を編入合併。

高松琴平電気鉄道株式会社（たかまつことひらでんきてつどう）

民営鉄道

琴平線（ことひらせん）

高松築港〜琴電琴平　32.9キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500Ｖ電化
高松築港〜栗林公園間複線／栗林公園〜三条間単線／三条〜太田間複線／太田〜琴電琴平間単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（IruCa）

志度線（しどせん）

瓦町〜琴電志度　12.5キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500Ｖ電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（IruCa）

※瓦町駅は、琴平線に所属。

長尾線（ながおせん）

瓦町〜長尾　14.6キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500Ｖ電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（IruCa）

※瓦町駅は、琴平線に所属。

立山黒部貫光株式会社（たてやまくろべかんこう）

民営鉄道（筆頭株主は富山地方鉄道株式会社　名古屋鉄道株式会社も一部出資）

鋼索線（こうさくせん）

黒部湖〜黒部平　0.8キロ　軌間1067ミリ　鋼索式鉄道　全線単線　第1種鉄道事業　通称「黒部ケーブルカー」
沿線自治体に変化なし

鋼索線（こうさくせん）

立山〜美女平　1.3キロ　軌間1067ミリ　鋼索式鉄道　全線単線　第1種鉄道事業　通称「立山ケーブルカー」
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は立山開発鉄道株式会社。平成17年10月1日、同社が立山黒部貫光株式会社と合併した。

無軌条電車線（むきじょうでんしゃせん）

室堂〜大観峰　3.7キロ　無軌条電車（トロリーバス）　全線直流600V電化　全線単線
第1種鉄道事業　通称「立山トンネルトロリーバス」
沿線自治体に変化なし

多摩都市モノレール株式会社（たまとしものれーる）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　西武鉄道株式会社、京王電鉄株式会社も一部出資）

多摩都市モノレール線（たまとしものれーるせん）

多摩センター〜上北台　16.0キロ　跨座式鉄道（日本跨座式）　全線直流1500V電化　全線複線　軌道　通称「多摩モノレール」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

樽見鉄道株式会社（たるみてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換・鉄建公団建設線転換型　旧・国鉄樽見線を転換　筆頭株主は西濃鉄道株式会社　住友大阪セメント株式会社も大株主）

樽見線（たるみせん）

大垣〜樽見　34.5キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業

※大垣駅は樽見鉄道とJR東海の共同使用駅。駅の管理はJR東海。

丹後海陸交通株式会社（たんごかいりくこうつう）

民営鉄道（阪急阪神東宝グループ　筆頭株主は阪急電鉄株式会社）

正式路線名なし

府中〜傘松　0.4キロ　軌間1067ミリ　鋼索式鉄道　全線単線　第1種鉄道事業　通称「天橋立ケーブルカー」
沿線自治体に変化なし

筑豊電気鉄道株式会社（ちくほうでんきてつどう）

民営鉄道（西鉄グループ　西日本鉄道株式会社の100％子会社）

正式路線名なし

黒崎駅前〜筑豊直方　16.0キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（nimoca）
沿線自治体に変化なし
※平成12年末当時の黒崎駅前〜熊西間は第2種鉄道事業で、第3種事業者は西日本鉄道株式会社。平成27年3月1日、西日本鉄道から資産を譲り受け、全線が第1種鉄道事業者化。

注1…平成12年当時の駅名は「土手ノ内（どてのうち）」。平成20年10月1日、現駅名へ改称。

智頭急行株式会社（ちずきゅうこう）

第三セクター株式会社（鉄建公団建設線転換型）

智頭線（ちずせん）

上郡〜智頭　56.1キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業

※佐用駅は智頭急行とJR西日本の共同使用駅。駅の管理はJR西日本。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔スーパーはくと〕…全区間
特急〔スーパーいなば〕…全区間

秩父鉄道株式会社（ちちぶてつどう）

民営鉄道（筆頭株主は太平洋セメント株式会社）

秩父本線（ちちぶほんせん）

羽生〜熊谷〜三峰口　71.7キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）

※寄居駅は秩父鉄道とJR東日本と東武鉄道の共同使用駅。駅の管理は秩父鉄道。
注2…平成12年当時の駅名は「黒谷（くろや）」。平成20年4月1日、現駅名へ改称。

●定期有料優等列車走行区間
急行〔秩父路〕…全区間

三ヶ尻線（みかじりせん）

武川〜三ヶ尻（貨）　3.7キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
※平成12年当時の営業区間は、武川〜熊谷貨物ターミナル（貨）間7.6キロ。令和3年1月1日、三ヶ尻（貨）〜熊谷貨物ターミナル（貨）間3.9キロが廃止。

以下廃止区間

※武川駅は、秩父本線に所属。

千葉都市モノレール株式会社（ちばとしものれーる）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型）

1号線（いちごうせん）

千葉みなと〜県庁前　3.2キロ　懸垂式鉄道（三菱サフェージュ式）　全線直流1500V電化　全線複線　軌道　愛称「タウンライナー」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

※千葉駅は、2号線に所属。

2号線（にごうせん）

千葉〜千城台　12.0キロ　懸垂式鉄道（三菱サフェージュ式）　全線直流1500V電化　全線複線　軌道　愛称「タウンライナー」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

銚子電気鉄道株式会社（ちょうしでんきてつどう）

民営鉄道

銚子電気鉄道線（ちょうしでんきてつどうせん）

銚子〜外川　6.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

※銚子駅は銚子電気鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。

津軽鉄道株式会社（つがるてつどう）

民営鉄道

津軽鉄道線（つがるてつどうせん）

津軽五所川原〜津軽中里　20.7キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業

※津軽五所川原駅はJR東日本五所川原駅と構内を共用。駅舎はそれぞれが管理している。

筑波観光鉄道株式会社（つくばかんこうてつどう）

民営鉄道（京成グループ　筆頭株主は京成電鉄株式会社　関東鉄道株式会社も一部出資）

筑波山鋼索鉄道線（つくばさんこうさくてつどうせん）

宮脇〜筑波山頂　1.6キロ　鋼索式鉄道　軌間1067ミリ　全線単線　第1種鉄道事業　通称「筑波山ケーブルカー」
沿線自治体に変化なし

天竜浜名湖鉄道株式会社（てんりゅうはまなこてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・国鉄二俣線を転換）

天竜浜名湖線（てんりゅうはまなこせん）

掛川〜新所原　67.7キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業　通称「天浜線」

※西鹿島駅は天竜浜名湖鉄道と遠州鉄道の共同使用駅。駅の管理は遠州鉄道。
注3…平成12年当時の駅名は「浜松大学前（はままつだいがくまえ）」。平成25年4月1日、現駅名へ改称。
注4…平成12年当時の駅名は「気賀高校前（きがこうこうまえ）」。平成27年3月14日、現駅名へ改称。

株式会社東海交通事業（とうかいこうつうじぎょう）

民営鉄道（JR東海グループ　東海旅客鉄道株式会社の100％子会社）

城北線（じょうほくせん）

勝川〜枇杷島　11.2キロ　全軌間1067ミリ　全線非電化　全線複線　第2種鉄道事業（第1種事業者は東海旅客鉄道株式会社）

※枇杷島駅は東海交通事業とJR東海の共同使用駅。駅の管理はJR東海。

桃花台新交通株式会社（とうかだいしんこうつう）　廃止路線　平成18年10月1日廃止

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　名古屋鉄道も一部出資していた　平成18年11月17日に会社解散　平成21年4月9日に特別清算終結）

桃花台線（とうかだいせん）

小牧〜桃花台東　7.4キロ　中央案内軌条式鉄道　全線直流750V電化　全線複線　軌道

東京モノレール株式会社（とうきょうものれーる）

東京モノレール羽田空港線（とうきょうものれーるはねだせん）

民営鉄道（JR東日本グループ　筆頭株主は東日本旅客鉄道株式会社）

羽田空港第2ターミナル〜モノレール浜松町　17.8キロ　跨座式鉄道（日立アルヴェーグ式）
全線直流750Ｖ電化　　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（モノレールSuica）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の営業区間は羽田空港〜モノレール浜松町間16.9キロで、路線名は「東京モノレール羽田線」。平成16年12月1日、羽田空港〜羽田空港第2ビル間0.9キロを延伸し羽田空港駅を羽田空港第1ビルと改称。平成22年10月21日、現路線名に改称。

注5…開業当時の駅名は「羽田空港第2ビル（はねだくうこうだいにびる）」。令和2年3月14日、現駅名へ改称。
注6…平成12年当時の駅名は「羽田空港（はねだくうこう）」。平成16年12月1日、「羽田空港第1ビル（はねだくうこうだいいちびる）」へ改称。令和2年3月14日、現駅名へ改称。
注7…開業当時の駅名は「羽田空港国際線ビル（はねだくうこうこくさいせんびる）」。令和2年3月14日、現駅名へ改称。

東京臨海高速鉄道株式会社（とうきょうりんかいこうそくてつどう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　東日本旅客鉄道株式会社も一部出資）

りんかい線（りんかいせん）

新木場〜大崎　12.2キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500Ｖ電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（りんかいSuica）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の営業区間は新木場〜東京テレポート間4.9キロ。平成13年3月31日、東京テレポート〜天王洲アイル間開業。平成14年12月1日、天王洲アイル〜大崎間開業。

※大崎駅は東京臨海高速鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。

道南いさりび鉄道株式会社（どうなんいさりびてつどう）

第三セクター鉄道（並行在来線転換型　旧・JR北海道江差線を転換　日本貨物鉄道株式会社も一部出資）

道南いさりび鉄道線（どうなんいさりびてつどうせん）

五稜郭〜木古内　37.8キロ　軌間1067ミリ　全線交流20000V50Hz電化　全線単線　第1種鉄道事業
※平成12年当時の経営母体はJR北海道（函館支社）。平成28年3月26日、道南いさりび鉄道へ移管。

※五稜郭駅は道南いさりび鉄道とJR北海道の共同使用駅。駅の管理はJR北海道。

北斗市…平成18年2月1日、上磯郡上磯町・亀田郡大野町が新設合併して市制施行。

東葉高速鉄道株式会社（とうようこうそくてつどう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　東京地下鉄株式会社、京成電鉄株式会社、東武鉄道株式会社、新京成電鉄株式会社も一部出資）

東葉高速線（とうようこうそくせん）

西船橋〜東葉勝田台　16.2キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500Ｖ電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

※西船橋駅は東葉高速鉄道と東京地下鉄の共同使用駅。駅の管理は東京地下鉄。

土佐くろしお鉄道株式会社（とさくろしおてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線・鉄建公団建設線転換型　旧・JR四国中村線を転換　その後、宿毛線と阿佐線を開業）

中村線（なかむらせん）

窪川〜中村　43.0キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業　愛称「四万十くろしおライン」

※窪川駅は土佐くろしお鉄道とJR四国の共同使用駅。駅舎はそれぞれが管理している。
※若井駅は土佐くろしお鉄道とJR四国の共同使用駅。駅の管理は土佐くろしお鉄道。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔しまんと〕…全区間
特急〔あしずり〕…全区間

宿毛線（すくもせん）

宿毛〜中村　23.6キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業　愛称「四万十くろしおライン」

※中村駅は、中村線に所属。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔しまんと〕…全区間（上りのみ）
特急〔あしずり〕…全区間

阿佐線（あさせん）

御免〜奈半利　42.7キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業　愛称「ごめん・なはり線」
平成14年7月1日開業

※後免駅は土佐くろしお鉄道とJR四国の共同使用駅。駅の管理はJR四国。

香南市…平成18年3月1日、香美郡野市町・赤岡町・香我美町・夜須町・吉川村が新設合併して市制施行。

とさでん交通株式会社（とさでんこうつう）

第三セクター鉄道（私鉄路線転換型　旧・土佐電気鉄道伊野線・後免線・桟橋線を転換）

伊野線（いのせん）

はりまや橋〜伊野　11.2キロ　軌間1067ミリ　全線直流600Ｖ電化　はりまや橋〜鏡川橋間複線／鏡川橋〜伊野間単線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ですか）　※共通利用不可
※平成12年当時の運営母体は「土佐電気鉄道株式会社」。平成26年10月1日、第三セクター鉄道の「とさでん交通株式会社」が土佐電気鉄道と高知県交通、土佐電ドリームサービスの事業を継承した。

後免線（ごめんせん）

はりまや橋〜後免町　10.9キロ　軌間1067ミリ　全線直流600Ｖ電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ですか）　※共通利用不
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は「土佐電気鉄道株式会社」。平成26年10月1日、第三セクター鉄道の「とさでん交通株式会社」が土佐電気鉄道と高知県交通、土佐電ドリームサービスの事業を継承した。

※はりまや橋停留所は、伊野線に所属。

桟橋線（さんばしせん）

高知駅前〜桟橋通五丁目　3.2キロ　軌間1067ミリ　全線直流600Ｖ電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ですか）　※共通利用不可
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は「土佐電気鉄道株式会社」。平成26年10月1日、第三セクター鉄道の「とさでん交通株式会社」が土佐電気鉄道と高知県交通、土佐電ドリームサービスの事業を継承した。

注8…平成12年当時の停留所名は、「岸壁通（がんぺきどおり）」。平成19年1月10日、現停留所名に改称。
※はりまや橋停留所は、伊野線に所属。

苫小牧港開発株式会社（とまこまいこうかいはつ）　廃止路線　平成10年4月1日休止　平成13年3月31日廃止

第三セクター鉄道（臨海鉄道型　鉄道事業廃止後も、港湾物流事業等を行う会社として存続）

苫小牧港開発株式会社線（とまこまいこうかいはつかぶしきがいしゃせん）

新苫小牧（貨）〜石油埠頭（貨）　10.2キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業

富山地方鉄道株式会社（とやまちほうてつどう）

民営鉄道（富山地鉄グループ　筆頭株主は立山黒部貫光株式会社　富山県も一部出資しているが、第三セクター鉄道には分類されない）

本線（ほんせん）

電鉄富山〜宇奈月温泉　53.3キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500Ｖ電化
電鉄富山〜稲荷町間複線／稲荷町〜宇奈月温泉間単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）　※共通利用不可

●定期有料優等列車走行区間
特急〔うなづき〕…全区間（冬季のみ）
特急〔アルペン特急〕…宇奈月温泉〜寺田（冬季以外・上りのみ）
特急〔立山〕…電鉄富山〜寺田
特急〔エリア特急くろべ〕…電鉄黒部〜宇奈月温泉

立山線（たてやません）

寺田〜立山　24.2キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500Ｖ電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）　※共通利用不可

※寺田駅は、本線に所属。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔アルペン特急〕…全区間（冬季以外・下りのみ）
特急〔立山〕…全区間

不二越線（ふじこしせん）

稲荷町〜南富山　3.3キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500Ｖ電化　全線単線　第1種鉄道事業　通称「不二越・上滝線」
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）　※共通利用不可
沿線自治体に変化なし

※稲荷町駅は本線、南富山駅は上滝線に所属。

上滝線（かみだきせん）

南富山〜岩峅寺　12.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500Ｖ電化　全線単線　第1種鉄道事業　通称「不二越・上滝線」
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）　※共通利用不可

※岩峅寺駅、立山線に所属。

本線（軌道）（ほんせん）

電鉄富山駅・エスタ前〜南富山駅前　3.6キロ　軌間1067ミリ　全線直流600Ｖ電化　全線複線　軌道　通称「富山市内線」
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）
沿線自治体に変化なし

注9…平成12年当時の停留所名は「富山駅前（とやまえきまえ）」。平成27年3月14日、現停留所名へ改称。

支線（しせん）

電鉄富山駅・エスタ前〜丸の内　1.0キロ　軌間1067ミリ　全線直流600Ｖ電化　全線複線　軌道　通称「富山市内線」
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）
沿線自治体に変化なし

※電鉄富山駅前・エスタ前停留所は、本線に所属。

安野屋線（やすのやせん）

丸の内〜安野屋　0.6キロ　軌間1067ミリ　全線直流600Ｖ電化　全線複線　軌道　通称「富山市内線」
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）
沿線自治体に変化なし

※丸の内停留所は支線、安野屋停留所は呉羽線に所属。

呉羽線（くれはせん）

安野屋〜富山大学前　1.2キロ　軌間1067ミリ　全線直流600Ｖ電化　全線複線　軌道　通称「富山市内線」
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）
沿線自治体に変化なし

注10…平成12年当時の停留所名は、「新富山（しんとやま）」。平成27年3月14日、「富山トヨペット本社前（五福末広町）（とやまとよぺっとほんしゃまえ（ごふくすえひろちょう））」へ改称。令和3年1月1日、現停留所名へ改称。
注11…平成12年当時の停留所名は「大学前（だいがくまえ）」。令和2年3月21日、現停留所名へ改称。

富山都心線（とやまとしんせん）

丸の内〜西町　0.9キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線単線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）
平成21年12月23日開業
※上下分離方式。施設の保有は富山市。

※丸の内停留所は支線、西町停留所は本線に所属。

富山駅南北接続線（とやまえきなんぼくせつぞくせん）

富山駅〜支線接続点　0.2キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）
平成27年3月14日開業
※上下分離方式。施設の保有は富山市。

※支線接続点は支線に所属。

富山港線（とやまこうせん）

富山駅〜岩瀬浜　7.7キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化
富山駅〜龍谷富山高校前（永楽町）間単線／龍谷富山高校前（永楽町）〜奥田中学校前間複線／奥田中学校前〜岩瀬浜間単線
富山駅〜奥田中学校前間/軌道　奥田中学校前〜岩瀬浜間/第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（えこまいか）
※平成12年当時はJR富山港線。平成18年3月1日にいったん廃止した後、富山ライトレール富山港線として平成18年4月29日開業。令和2年2月22日、富山ライトレール株式会社を富山地方鉄道株式会社が合併。令和2年3月21日、富山駅〜富山駅北間開業。
※平成12年当時の営業キロは7.6キロ。令和2年3月21日、現営業キロへ改定。
※軌道区間は上下分離方式。施設保有は富山市。

注12…開業当時の駅名は「蓮町（はすまち）」。令和2年3月21日、現停留所名へ改称。
注13…開業当時の駅名は「大広田（おおひろた）」。令和2年3月21日、現停留所名へ改称。
※富山駅電停は南北接続線に所属。

富山ライトレール株式会社（とやまらいとれーる）

第三セクター鉄道（廃止された旧・JR西日本富山港線をライトレールに転換）

富山港線（とやまこうせん）

※令和2年2月22日、富山地方鉄道株式会社に合併。

豊橋鉄道株式会社（とよはしてつどう）

民営鉄道（名鉄グループ　名古屋鉄道株式会社の子会社）

渥美線（あつみせん）

新豊橋〜三河田原　18.0キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500Ｖ電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（manaca）

注14…平成12年当時の駅名は「大学前（だいがくまえ）」。平成17年1月29日、現駅名へ改称。

東田本線（あずまだほんせん）

駅前〜赤岩口　4.8キロ　軌間1067ミリ　全線直流600Ｖ電化　駅前〜競輪場前間複線／競輪場前〜赤岩口間単線　軌道　通称「市内線」
IC乗車可能区間：全区間（manaca）
沿線自治体に変化なし

井原〜運動公園前　0.6キロ　全線直流600V電化　軌間1067ミリ　全線単線　軌道　通称「市内線」
IC乗車可能区間：全区間（manaca）
沿線自治体に変化なし

十和田観光電鉄株式会社（とわだかんこうでんてつ）　廃止路線　平成24年4月1日廃止

民営鉄道（国際東北株式会社の100％子会社　鉄道事業廃止後はバス事業者として存続）

十和田観光電鉄線（とわだかんこうでんてつせん）

十和田市〜三沢　14.7キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500Ｖ電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

都区内全駅ガイド