埼玉高速鉄道株式会社（さいたまこうそくてつどう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　東京地下鉄も一部出資）

埼玉高速鉄道線（さいたまこうそくてつどうせん）

赤羽岩淵〜浦和美園　14.6キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化
全線複線　第1種鉄道事業　愛称「埼玉スタジアム線（埼スタ線）」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
平成13年3月28日開業
★＝エキタグ設置駅
※愛称は平成27年11月27日発表。順次使用開始。それ以前に平成14年3月30日発表の「彩の国スタジアム線」という愛称があったが、そちらはほとんど使われていなかった。

※赤羽岩淵駅は埼玉高速鉄道と東京地下鉄の共同使用駅。駅の管理は東京地下鉄。

川口市…平成23年10月11日、鳩ヶ谷市を編入合併。
さいたま市…平成13年5月1日、浦和市・大宮市・与野市が新設合併。平成15年4月1日、政令指定都市化。「西区」「北区」「大宮区」「見沼区」「中央区」「桜区」「浦和区」「緑区」「南区」設置。平成17年4月1日、岩槻市を編入合併。「岩槻区」設置。

埼玉新都市交通株式会社（さいたましんとしこうつう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　東日本旅客鉄道と埼玉県が筆頭株主　東武鉄道も一部出資）

伊奈線（いなせん）

大宮〜内宿　12.7キロ　側方案内軌条式鉄道　全線交流600V50Hz電化
大宮〜丸山間複線／丸山〜内宿間単線　第1種鉄道事業　愛称「ニューシャトル」
IC乗車可能区間：全区間（Suica）
★＝エキタグ設置駅

注1…平成12年当時の駅名は「大成（おおなり）」。平成19年10月14日、現駅名へ改称。

嵯峨野観光鉄道株式会社（さがのかんこうてつどう）

民営鉄道（JR西日本グループ　西日本旅客鉄道株式会社の100％子会社）

嵯峨野観光線（さがのかんこうせん）

トロッコ嵯峨〜トロッコ亀岡　7.3キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線
第2種鉄道事業（第1種事業者は西日本旅客鉄道株式会社）
沿線自治体に変化なし

皿倉登山鉄道株式会社（さらくらとざんてつどう）

民営鉄道（北九州市が100％出資する公有民営方式）

正式路線名なし

山麓〜山上　1.1キロ　軌間1067ミリ　鋼索式鉄道　全線単線　第2種鉄道事業（第3種事業者は北九州市）
沿線自治体に変化なし
★＝エキタグ設置駅
※平成12年当時は第1種鉄道事業。平成12年9月30日、北九州市へ施設を譲渡し第2種鉄道事業者となった。
※平成12年当時の社名は「帆柱ケーブル株式会社（ほばしらけーぶる）」。平成27年4月1日、現社名へ変更。

三岐鉄道株式会社（さんぎてつどう）

民営鉄道（筆頭株主は太平洋セメント株式会社）

三岐線（さんぎせん）

富田（貨）〜西藤原　26.5キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
富田（貨）〜三岐朝明（信）間は定期旅客列車設定なし
★＝エキタグ設置駅

近鉄連絡線（きんてつれんらくせん）

近鉄富田〜三岐朝明（信）　1.1キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし
★＝エキタグ設置駅

※近鉄富田駅は三岐鉄道と近畿日本鉄道の共同使用駅。駅の管理は近畿日本鉄道。
※三岐朝明信号場は、三岐線に所属。

北勢線（ほくせいせん）

西桑名〜阿下喜　20.4キロ　軌間762ミリ　全線直流750V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（ICOCA）
★＝エキタグ設置駅
※平成12年当時の運営母体は近畿日本鉄道株式会社。平成15年4月1日、三岐鉄道株式会社に移管。

注2…平成12年当時は駅。平成17年3月26日、信号場へ格下げ。

山陽電気鉄道株式会社（さんようでんきてつどう）

民営鉄道（山陽電鉄グループ　阪神電気鉄道株式会社が筆頭株主だが、阪急阪神東宝グループには属していない　東証プライム上場）

本線（ほんせん）

西代〜山陽姫路　54.7キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
クレジットカードタッチ決済可能区間：全区間
沿線自治体に変化なし

※西代駅は山陽電気鉄道と阪神電気鉄道の共同使用駅。駅の管理は山陽電気鉄道。

網干線（あぼしせん）

飾磨〜山陽網干　8.5キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
クレジットカードタッチ決済可能区間：全区間
沿線自治体に変化なし

※飾磨駅は、本線に所属。

神戸高速線（こうべこうそくせん）　廃止路線

西代〜三宮　5.7キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第2種鉄道事業（第3種事業者は神戸高速鉄道株式会社）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時は営業路線。平成22年10月1日、全線の第2種事業免許廃止。

※西代駅は、本線に所属。

高速神戸〜元町　1.5キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　　第2種鉄道事業（第3種事業者は神戸高速鉄道株式会社）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時は営業路線。平成22年10月1日、全線の第2種事業免許廃止。

三陸鉄道株式会社（さんりくてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線・鉄建公団建設線転換型　旧・国鉄盛線・宮古線・久慈線を転換　第三セクター鉄道のパイオニア）

リアス線（りあすせん）

盛〜久慈　163.0キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
★＝エキタグ設置駅
※平成12年当時の路線名は北リアス線（宮古〜久慈）71.0キロ、南リアス線（盛〜釜石）36.6キロ。平成23年3月11日の東日本大震災以来不通となっていたJR山田線の釜石〜宮古間を引き継ぎ、平成31年3月23日、リアス線として再開業。

※盛駅は三陸鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅舎はそれぞれが管理している。
※織笠駅は震災前より1.0キロ陸中山田方へ移転。
※宮古駅は三陸鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理は三陸鉄道。
注3…平成12年当時の駅名は「小石浜（こいしはま）」。平成21年7月20日、現駅名へ改称。
注4…平成12年当時の駅名は「小本（おもと）」。平成27年12月23日、現駅名へ改称。

大船渡市…平成13年11月15日、気仙郡三陸町を編入合併。
宮古市…平成17年6月6日、下閉伊郡田老町・新里村と新設合併。平成22年1月1日、下閉伊郡川井村を編入合併。

株式会社JR東海交通事業（じぇいあーるとうかいこうつうじぎょう）

民営鉄道（JR東海グループ　東海旅客鉄道株式会社の100％子会社）
※平成12年当時の社名は「株式会社東海交通事業」。令和6年10月1日、現社名へ変更。

城北線（じょうほくせん）

勝川〜枇杷島　11.2キロ　全軌間1067ミリ　全線非電化　全線複線　第2種鉄道事業（第1種事業者は東海旅客鉄道株式会社）
★＝エキタグ設置駅

※枇杷島駅はJR東海交通事業とJR東海の共同使用駅。駅の管理はJR東海。

清須市…平成17年7月7日、西春日井郡西枇杷島町・清洲町・新川町が新設合併して市制施行。平成21年10月1日、西春日井郡春日町を編入合併。

信楽高原鐵道株式会社（しがらきこうげんてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・JR西日本信楽線を転換　近江鉄道も一部出資）

信楽線（しがらきせん）

貴生川〜信楽　14.7キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第2種鉄道事業（第3種鉄道事業者は甲賀市）
※平成12年当時は第1種鉄道事業者。平成25年4月1日、鉄道施設を甲賀市に譲渡し、上下分離方式の第2種鉄道事業者となる。

※貴生川駅は信楽高原鐵道とJR西日本の共同使用駅。駅の管理はJR西日本。

四国ケーブル株式会社（しこくけーぶる）

民営鉄道

正式路線名なし

八栗登山口〜八栗山上　0.7キロ　軌間1067ミリ　鋼索式鉄道　全線単線　第1種鉄道事業　通称「八栗ケーブル」

静岡鉄道株式会社（しずおかてつどう）

民営鉄道（静鉄グループ　東急も一部出資）

静岡清水線（しずおかしみずせん）

新静岡〜新清水　11.0キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（LuLuCa）

しなの鉄道株式会社（しなのてつどう）

第三セクター鉄道（並行在来線転換型　旧・JR東日本信越本線を転換　並行在来線転換路線のパイオニア）

しなの鉄道線（しなのてつどうせん）

軽井沢〜篠ノ井　65.1キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V　全線複線　第1種鉄道事業
JR貨物第2種鉄道事業区間：西上田〜篠ノ井

※小諸駅はしなの鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はしなの鉄道。
※篠ノ井駅はしなの鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。

●定期有料優等列車走行区間
快速〔軽井沢リゾート〕…全区間
快速〔しなのサンライズ号〕…小諸〜篠ノ井（下りのみ）
快速〔しなのサンセット〕…上田〜篠ノ井

東御市…平成16年4月1日、小県郡東部町・北佐久郡北御牧村が新設合併して市制施行。
千曲市…平成15年9月1日、更埴市・更科郡上山田町・埴科郡戸倉町が新設合併。

北しなの線（きたしなのせん）

長野〜妙高高原　37.3キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　長野〜北長野間複線／北長野〜妙高高原間単線　第1種鉄道事業
JR貨物第2種鉄道事業区間：全区間
※平成12年当時の運営母体はJR東日本で、路線名は「信越本線」。平成27年3月14日、北陸新幹線の長野〜金沢間延伸開業に伴い、信越本線長野〜直江津間のうち長野県内の長野〜妙高高原間をしなの鉄道株式会社に移管。

※長野駅はしなの鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。
※豊野駅はしなの鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はしなの鉄道。
※妙高高原駅はしなの鉄道とえちごトキめき鉄道の共同使用駅。駅の管理はえちごトキめき鉄道。

●定期有料優等列車走行区間
快速〔軽井沢リゾート〕…全区間

長野市…平成17年1月1日、上水内郡豊野町・戸隠村・鬼無里村・更級郡大岡村を編入合併。平成22年1月1日、上水内郡信州新町・中条村を編入合併。
飯綱町…平成17年10月1日、上水内郡牟礼村・三水村が新設合併して町制施行。
妙高市…平成17年4月1日、新井市が中頸城郡妙高高原町・妙高村を編入合併して市名改称。

芝山鉄道株式会社（しばやまてつどう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　成田国際空港株式会社の子会社　京成電鉄も一部出資）

芝山鉄道線（しばやまてつどうせん）

東成田〜芝山千代田　2.2キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
平成14年10月27日開業
★＝エキタグ設置駅

※東成田駅は芝山鉄道と京成電鉄の共同使用駅。駅の管理は京成電鉄。

島原鉄道株式会社（しまばらてつどう）

民営鉄道（長崎自動車グループ　長崎自動車株式会社の子会社）

島原鉄道線（しまばらてつどうせん）

諫早〜島原港　43.2キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
※平成20年4月1日、島原外港（当時）〜加津佐間35.3キロが廃止。

以下は廃止区間

秩父が浦　ちちぶがうら	長崎県島原市秩父が浦町	―
安徳　あんとく	長崎県島原市北安徳町	―
瀬野深江　せのふかえ	長崎県南島原市深江町丁	長崎県南高来郡深江町諏訪名字中瀬町
深江　ふかえ	長崎県南島原市深江町丙	長崎県南高来郡深江町馬場名字町上
布津新田　ふつしんでん	長崎県南島原市布津町乙	長崎県南高来郡布津町大崎名字新田
布津　ふつ	長崎県南島原市布津町甲	長崎県南高来郡布津町貝崎名字竹下
堂崎　どうざき	長崎県南島原市有家町石田	長崎県南高来郡有家町石田字本城
蒲河　かまが	長崎県南島原市有家町蒲河	長崎県南高来郡有家町蒲河字浜
◎有家　ありえ	長崎県南島原市有家町中須川	長崎県南高来郡有家町中須川字黒田
西有家　にしありえ	長崎県南島原市西有家町須川	長崎県南高来郡西有家町須川字宮ノ下
竜石　たついし	長崎県南島原市西有家町長野	長崎県南高来郡西有家町龍石字新田
北有馬　きたありま	長崎県南島原市北有馬町戊	長崎県南高来郡北有馬町谷川名字中河原
常光寺前　じょうこうじまえ	長崎県南島原市南有馬町戊	長崎県南高来郡南有馬町北岡名字尾ノ上
浦田観音　うらたかんのん	長崎県南島原市南有馬町丁	長崎県南高来郡南有馬町浦田名字中組
原城　はらじょう	長崎県南島原市南有馬町乙	長崎県南高来郡南有馬町大江名字築山
有馬吉川　ありまよしかわ	長崎県南島原市南有馬町甲	長崎県南高来郡南有馬町吉川名字下潟
東大屋　ひがしおおや	長崎県南島原市口之津町丁	長崎県南高来郡口之津町東大屋名字寺脇
口之津　くちのつ	長崎県南島原市口之津町丙	長崎県南高来郡口之津町西大屋名字新開
白浜海水浴場前 しらはまかいすいよくじょうまえ	長崎県南島原市口之津町甲	長崎県南高来郡口之津町町名字井手ノ下
加津佐　かづさ	長崎県南島原市加津佐町己	長崎県南高来郡加津佐町水下津名字宮ノ脇

注5…平成12年当時の駅名は「小野本町（おのほんまち）」。令和元年10月1日、現駅名へ改称。
注6…平成12年当時の駅名は「諫早東高校前（いさはやひがしこうこうまえ）」。令和元年10月1日、現駅名へ改称。
注7…平成12年当時の駅名は「神代町（こうじろまち）」。令和元年10月1日、現駅名へ改称。
注8…平成12年当時の駅名は「多比良町（たいらまち）」。令和元年10月1日、現駅名へ改称。
注9…平成12年当時の駅名は「島鉄湯江（しまてつゆえ）」。令和元年10月1日、現駅名へ改称。
注10…平成12年当時の駅名は「松尾町（まつおまち）」。令和元年10月1日、現駅名へ改称。
注11…平成12年当時の駅名は「島鉄本社前（しまてつほんしゃまえ）」。令和元年10月1日、現駅名へ改称。
注12…平成12年当時の駅名は「南島原（みなみしまばら）」。令和元年10月1日、現駅名へ改称。
注13…平成12年当時の駅名は「島原外港（しまばらがいこう）」。令和元年10月1日、現駅名へ改称。

下北交通株式会社（しもきたこうつう）

民営鉄道（バス事業者ながら、旧・国鉄大畑線を承継　鉄道事業廃止後は、バス事業者に戻った）

大畑線（おおはたせん）　廃止路線　平成13年4月1日廃止

下北〜大畑　18.0キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
所在地は廃止時点

※下北駅は下北交通とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。

十国峠株式会社（じゅっこくとうげ）

民営鉄道（富士急グループ　富士急行株式会社の100％子会社）

十国鋼索線（じゅっこくこうさくせん）

十国峠山麓〜十国峠山頂　0.3キロ　軌間1435ミリ　鋼索式鉄道　全線単線　第1種鉄道事業　愛称「十国峠パノラマケーブルカー」
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は伊豆箱根鉄道株式会社。令和3年12月1日、新設された完全子会社の「十国峠株式会社」へ十国鋼索線と十国峠レストハウスの運営を移管。さらに令和4年4月1日には、全株式が富士急行株式会社へ売却された。
※愛称は令和4年11月5日から使用開始。

注5…平成12年当時の駅名は「十国登り口（じゅっこくのぼりぐち）」。令和4年11月5日、現駅名へ改称。
注6…平成12年当時の駅名は「十国峠（じゅっこくとうげ）」。令和4年11月5日、現駅名へ改称。

首都圏新都市鉄道株式会社（しゅとけんしんとしてつどう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型）

常磐新線（じょうばんしんせん）

秋葉原〜つくば　58.3キロ　軌間1067ミリ　秋葉原〜守谷間直流1500V電化　守谷〜つくば間交流20000V50Hz電化　全線複線
第1種鉄道事業　通称「つくばエクスプレス」　略称「TX」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
平成17年8月24日開業

つくばみらい市…平成18年3月27日、筑波郡伊奈町・谷和原村が新設合併して市制施行。

上信電鉄株式会社（じょうしんでんてつ）

民営鉄道

上信線（じょうしんせん）

高崎〜下仁田　33.7キロ　全線直流1500V電化　軌間1067ミリ　全線単線　第1種鉄道事業
★＝エキタグ設置駅

湘南モノレール株式会社（しょうなんものれーる）

民営鉄道（みちのりホールディングス株式会社の100％子会社　元々は三菱グループの出資で設立された）

※平成27年6月8日、三菱重工業・三菱電機・三菱商事が持つ株式をみちのりホールディングスに譲渡。

江の島線（えのしません）

大船〜湘南江の島　6.6キロ　懸垂式鉄道（三菱サフェージュ式）　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
クレジットカードタッチ決済可能区間：全区間
沿線自治体に変化なし
★＝エキタグ設置駅

上毛電気鉄道株式会社（じょうもうでんきてつどう）

民営鉄道（東武グループ　東武鉄道株式会社の子会社　上信電鉄も一部出資）

上毛線（じょうもうせん）

中央前橋〜西桐生　25.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
★＝エキタグ設置駅

※赤城駅は上毛電気鉄道と東武鉄道の共同使用駅。駅の管理は上毛電気鉄道。
注14…平成12年当時の駅名は「循環器病センター（じゅんかんきびょうせんたー）」。平成13年6月1日、現駅名へ改称。

新京成電鉄株式会社（しんけいせいでんてつ）

民営鉄道（京成グループ　京成電鉄株式会社の100％子会社）

※令和4年8月30日、東証スタンダード上場廃止。令和4年9月1日から京成電鉄株式会社の100％子会社となる。令和7年4月1日、京成電鉄株式会社に吸収合併。新京成線は「松戸線」となる。

新京成線（しんけいせいせん）

京成津田沼〜松戸　26.5キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化
京成津田沼〜新津田沼間単線／新津田沼〜松戸間複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

スカイレールサービス株式会社（すかいれーるさーびす）

民営鉄道（積水ハウス株式会社が筆頭株主　鉄道事業廃止後は「みどり坂タウンバス」の運営を行っている）

広島短距離交通瀬野線（ひろしまたんきょりこうつうせのせん）　廃止路線　令和6年5月1日廃止

みどり口〜みどり中央　1.3キロ　懸垂式鉄道（ロープ駆動懸垂式）　全線交流440V電化
全線複線　軌道　愛称「スカイレールみどり坂線」
IC乗車可能区間：全区間（スカイレールパス）　※共通利用不可
沿線自治体に変化なし

一般財団法人青函トンネル記念館（せいかんとんねるきねんかん）

民営鉄道

青函トンネル竜飛斜坑線（せいかんとんねるたっぴしゃこうせん）

青函トンネル記念館〜体験坑道　0.8キロ　軌間914ミリ　鋼索式鉄道　全線単線　第1種鉄道事業

西濃鉄道株式会社（せいのうてつどう）

民営鉄道（矢橋大理石株式会社が筆頭株主）

市橋線（いちはしせん）

美濃赤坂（貨）〜乙女坂（貨）　1.3キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
定期旅客列車設定なし
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の営業区間は、美濃赤坂〜市橋間2.6キロ。平成18年3月31日、猿岩〜市橋間0.6キロ廃止。令和4年9月1日、乙女坂〜猿岩間0.7キロ廃止。

以下廃止区間

昼飯線（ひるいせん）　廃止路線　平成18年3月31日廃止

美濃赤坂（貨）〜昼飯（貨）　1.9キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
定期旅客列車設定なし

※美濃赤坂駅は、市橋線に所属。

仙台空港鉄道株式会社（せんだいくうこうてつどう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　東日本旅客鉄道も一部出資）

仙台空港線（せんだいくうこうせん）

名取〜仙台空港　7.1キロ　軌間1067ミリ　全線交流20000V50Hz電化　全線単線　第1種鉄道事業
愛称「仙台空港アクセス線（仙台〜仙台空港）」
IC乗車可能区間：全区間（Suica）
平成19年3月18日開業
★＝エキタグ設置駅

※名取駅は仙台空港鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。

仙台臨海鉄道株式会社（せんだいりんかいてつどう）

第三セクター鉄道（臨海鉄道型　日本貨物鉄道と宮城県が筆頭株主）

臨海本線（りんかいほんせん）

陸前山王（貨）〜仙台北港（貨）　5.4キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
定期旅客列車設定なし
沿線自治体に変化なし

仙台埠頭線（せんだいふとうせん）

仙台港（貨）〜仙台埠頭（貨）　1.6キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
定期旅客列車設定なし
沿線自治体に変化なし

※仙台港駅は、臨海本線に所属。

仙台西港線（せんだいにしこうせん）

仙台港（貨）〜仙台西港（貨）　2.5キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
定期旅客列車設定なし
沿線自治体に変化なし

※仙台港駅は、臨海本線に所属。

泉北高速鉄道株式会社（せんぼくこうそくてつどう）

民営鉄道（南海グループ　南海電気鉄道株式会社の100％子会社）

※平成12年当時は第三セクター鉄道で、社名は「大阪府都市開発株式会社（おおさかふとしかいはつ）」。平成26年7月1日、南海電気鉄道株式会社の100％子会社となったことに伴い商号変更。令和7年4月1日、南海電気鉄道株式会社に吸収合併。泉北高速鉄道線は「泉北線」となる。

泉北高速鉄道線（せんぼくこうそくてつどうせん）

中百舌鳥〜和泉中央　14.3キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
クレジットカードタッチ決済可能区間：全区間

総武流山電鉄株式会社（そうぶながれやまでんてつ）→流鉄（りゅうてつ）
※平成20年8月1日、社名改称。

民営鉄道

総武流山線（そうぶながれやません）

馬橋〜流山　5.7キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

都区内全駅ガイド