株式会社舞浜リゾートライン（まいはまりぞーとらいん）

民営鉄道（京成グループ　京成電鉄株式会社の子会社の株式会社オリエンタルランドの100％子会社）

ディズニーリゾートライン線（でぃずにーりぞーとらいんせん）

リゾートゲートウェイ・ステーション〜リゾートゲートウェイ・ステーション　5.0キロ　跨座式鉄道　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
平成13年7月27日開業

松浦鉄道株式会社（まつうらてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・JR九州松浦線を転換）

西九州線（にしきゅうしゅうせん）

有田〜佐世保　93.8キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（nimoca）

※有田駅は松浦鉄道とJR九州の共同使用駅。駅の管理はJR九州。
※佐世保駅は松浦鉄道とJR九州の共同使用駅（中間改札あり）。駅の管理はJR九州。
注1…平成12年当時の駅名は「上佐々（かみさざ）」。平成19年3月18日、現駅名へ改称。

松本電気鉄道株式会社→アルピコ交通株式会社

※平成23年4月1日、社名変更。

上高地線（かみこうちせん）

松本〜新島々　14.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業

万葉線株式会社（まんようせん）

第三セクター鉄道（私鉄路線転換型　旧・加越能鉄道高岡軌道線と新湊線を転換）

高岡軌道線（たかおかきどうせん）

高岡駅〜六渡寺　8.0キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化
高岡駅〜広小路間単線／広小路〜米島口間複線／米島口〜六渡寺間単線　軌道　愛称「万葉線」
IC乗車可能区間：全区間（ICOCA）
※平成12年当時の運営母体は、「加越能鉄道株式会社」。平成14年4月1日、第三セクターの「万葉線株式会社」に移管。
※平成12年当時の営業キロは7.9キロ。平成26年3月29日、JR高岡駅新駅ビルへの乗り入れに伴い0.1キロ延伸。

※六渡寺停留所は、新湊港線に所属。
注2…平成12年当時の停留所名は「高岡駅前（たかおかえきまえ）」。平成26年3月29日、現停留所名へ改称。
注3…平成12年当時の停留所名は「本丸会館前（ほんまるかいかんまえ）」。平成26年3月29日、現停留所名へ改称。

新湊港線（しんみなとこうせん）

六渡寺〜越ノ潟　4.9キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線単線　第1種鉄道事業　愛称「万葉線」
IC乗車可能区間：全区間（ICOCA）
※平成12年当時の運営母体は、「加越能鉄道株式会社」。平成14年4月1日、第三セクターの「万葉線株式会社」に移管。

注4…平成12年当時の駅名は「新湊市役所前（しんみなとしやくしょまえ）」。平成17年11月1日、「射水市新湊庁舎前（いみずししんみなとちょうしゃまえ」へ改称。平成28年10月11日、「西新湊（にししんみなと）」へ改称。令和5年9月1日、現駅名へ改称。

三木鉄道株式会社（みきてつどう）　廃止路線　平成20年4月1日廃止

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・国鉄三木線を転換　廃止と同時に会社解散　平成22年11月30日に清算完了）

三木線（みきせん）

厄神〜三木　6.6キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

※厄神駅は三木鉄道とJR西日本の共同使用駅。駅の管理はJR西日本。

水島臨海鉄道株式会社（みずしまりんかいてつどう）

第三セクター鉄道（臨海鉄道型）

水島本線（みずしまほんせん）

倉敷市〜倉敷貨物ターミナル（貨）　11.2キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

港東線（こうとうせん）

水島〜東水島（貨）　3.6キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

※水島駅は、水島本線に所属。

西埠頭線（にしふとうせん）　廃止路線　平成28年7月15日廃止

三菱自工前〜西埠頭（貨）　0.8キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の営業キロは、1.7キロ。平成14年、西埠頭駅の移転に伴い0.9キロ短縮。

※三菱自工前駅は、水島本線に所属。

水間鉄道株式会社（みずまてつどう）

民営鉄道（株式会社グルメ杵屋の100％子会社）

水間線（みずません）

貝塚〜水間観音　5.5キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa）
沿線自治体に変化なし

御岳登山鉄道株式会社（みたけとざんてつどう）

民営鉄道（京王グループ　筆頭株主は京王電鉄株式会社）

正式路線名なし

滝本〜御岳山　1.0キロ　鋼索式鉄道　軌間1049ミリ　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

南阿蘇鉄道株式会社（みなみあそてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・国鉄高森線を転換）

高森線（たかもりせん）

立野〜高森　17.7キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第2種鉄道事業（第3種事業者は南阿蘇鉄道管理機構）
※平成12年当時は第1種鉄道事業。令和5年4月1日、鉄道施設を「一般社団法人南阿蘇鉄道管理機構」へ譲渡し、第2種鉄道事業へ移行。

※立野駅は南阿蘇鉄道とJR九州の共同使用駅。駅の管理はJR九州。
注6…平成12年当時の駅名は「阿蘇下田城ふれあい温泉（あそしもだじょうふれあいおんせん）」。令和5年7月15日、現駅名へ改称。

真岡鐵道株式会社（もおかてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・JR東日本真岡線を転換）

真岡線（もおかせん）

下館〜茂木　41.9キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業

※下館駅は真岡鐵道とJR東日本と関東鉄道の共同使用駅。駅の管理は北口はJR東日本、南口が関東鉄道。

野岩鉄道株式会社（やがんてつどう）

第三セクター鉄道（鉄建公団建設線転換型　東武鉄道株式会社も出資）

会津鬼怒川線（あいづきぬがわせん）

新藤原〜会津高原尾瀬口　30.7キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業

※新藤原駅は野岩鉄道と東武鉄道の共同使用駅。駅の管理は野岩鉄道。
※会津高原尾瀬口駅は野岩鉄道と会津鉄道の共同使用駅。駅の管理は会津鉄道。
注7…平成12年当時の駅名は「中三依（なかみより）」。平成18年3月18日、現駅名へ改称。
注8…平成12年当時の駅名は「上三依塩原（かみみよりしおばら）」。平成18年3月18日、現駅名へ改称。
注9…平成12年当時の駅名は「会津高原（あいづこうげん）」。平成18年3月18日、現駅名へ改称。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔リバティ会津〕…全区間

屋島登山鉄道株式会社（やしまとざんてつどう）　廃止路線　平成16年10月16日休止　平成17年8月31日廃止

民営鉄道（高松琴平電気鉄道株式会社の関連会社　鉄道事業廃止後、平成18年7月20日に清算完了）

正式路線名なし

屋島登山口〜屋島山上　0.8キロ　鋼索式鉄道　軌間1067ミリ　全線単線　第1種鉄道事業

山形鉄道株式会社（やまがたてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・JR東日本長井線を転換）

フラワー長井線（ふらわーながいせん）

赤湯〜荒砥　30.5キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

※赤湯駅は山形鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理は西口が山形鉄道、東口がJR東日本。
※今泉駅は山形鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。

山万株式会社（やままん）

民営鉄道（本業は不動産業　ユーカリが丘開発の一環として、鉄道事業を直営している）

ユーカリが丘線（ゆーかりがおかせん）

ユーカリが丘〜中学校〜公園　4.1キロ　中央案内軌条式鉄道　全線直流750V電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

株式会社ゆりかもめ

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　東京臨海ホールディングス株式会社の子会社）

東京臨海新交通臨海線（とうきょうりんかいしんこうつうりんかいせん）

新橋〜豊洲　14.7キロ　側方案内軌条式鉄道　全線交流600V50Hz電化　全線複線
新橋〜日の出・お台場海浜公園〜テレコムセンター・国際展示場正門〜豊洲間/軌道
日の出〜お台場海浜公園・テレコムセンター〜国際展示場正門間/第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の営業区間は新橋〜有明間11.9キロ。平成18年3月27日、有明〜豊洲間開業。

注10…平成12年当時の駅名は「船の科学館（ふねのかがくかん）」。平成31年3月16日、現駅名へ改称。
注11…平成12年当時の駅名は「国際展示場正門（こくさいてんじじょうせいもん）」。平成31年3月16日、現駅名へ改称。

由利高原鉄道株式会社（ゆりこうげんてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・国鉄矢島線を転換）

鳥海山ろく線（ちょうかいさんろくせん）

羽後本荘〜矢島　23.0キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業

※羽後本荘駅は由利高原鉄道とJR東日本の共同使用駅（改札別）。駅の管理はJR東日本。

養老鉄道株式会社（ようろうてつどう）

民営鉄道（近鉄グループ　近畿日本鉄道株式会社の子会社）

養老線（ようろうせん）

桑名〜揖斐　57.6キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第2種鉄道事業（第3種事業者は一般社団法人養老線管理機構）
※平成12年当時の運営母体は「近畿日本鉄道株式会社」。平成19年10月1日、近畿日本鉄道全額出資の子会社「養老鉄道株式会社」に移管。平成30年1月1日、第3種事業者を「近畿日本鉄道株式会社」から「一般社団法人養老線管理機構」に変更。

横浜高速鉄道株式会社（よこはまこうそくてつどう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　東急電鉄株式会社、京浜急行電鉄株式会社、相鉄ホールディングス株式会社も一部出資）

みなとみらい21線（みなとみらいにじゅういちせん）

横浜〜元町・中華街　4.1キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業　通称「みなとみらい線」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
平成16年2月1日開業

※横浜駅は横浜高速鉄道と東急電鉄の共同使用駅。駅の管理は東急電鉄。

●定期有料優等列車走行区間
S-TRAIN…全区間

株式会社横浜シーサイドライン（よこはましーさいどらいん）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　京浜急行電鉄株式会社、西武鉄道株式会社、相鉄ホールディングス株式会社も一部出資）

金沢シーサイド線（かなざわしーさいどせん）

新杉田〜金沢八景　10.8キロ　側方案内軌条式鉄道　全線直流750V電化　全線複線　軌道　愛称「シーサイドライナー」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の社名は「横浜新都市交通株式会社」。平成25年10月1日、現社名へ変更。
※平成12年当時の営業キロは10.6キロ。平成31年3月31日、金沢八景駅の本開業に伴い0.2キロ延伸。

四日市あすなろう鉄道株式会社（よっかいちあすなろうてつどう）

第三セクター鉄道（私鉄路線転換型　近鉄グループ　近畿日本鉄道株式会社の子会社）

内部線（うつべせん）
あすなろう四日市〜内部　5.7キロ　軌間762ミリ　全線直流750V電化　全線単線　第2種鉄道事業（第3種事業者は四日市市）
IC乗車可能区間：全区間（ICOCA・PiTaPa）
※平成12年当時の運営母体は「近畿日本鉄道株式会社」で、第1種鉄道事業。平成27年4月1日、第3セクターの「四日市あすなろう鉄道株式会社」に移管し、第2種鉄道事業へ移行。

注12…平成12年当時の駅名は「近鉄四日市（きんてつよっかいち）」。平成27年4月1日、経営移管と同時に現駅名へ改称。

八王子線（はちおうじせん）
日永〜西日野　1.3キロ　軌間762ミリ　全線直流750V電化　全線単線　第2種鉄道事業（第3種事業者は四日市市）
IC乗車可能区間：全区間（ICOCA・PiTaPa）
※平成12年当時の運営母体は「近畿日本鉄道株式会社」で、第1種鉄道事業。平成27年4月1日、第3セクターの「四日市あすなろう鉄道株式会社」に移管し、第2種鉄道事業へ移行。

※日永駅は、内部線に所属。

株式会社ラクテンチ（らくてんち）

民営鉄道（株式会社西商店の100％子会社）

別府ラクテンチケーブル線（べっぷらくてんちけーぶるせん）

雲泉寺〜乙原　0.3キロ　鋼索式鉄道　軌間1067ミリ　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は「別府国際観光株式会社」。平成15年11月1日、路線が山上の遊園地とともに遊具メーカーである「株式会社岡本製作所」に移管。遊園地の経営不振のため、平成20年12月1日より運休となったが、平成21年7月18日に運行再開。平成30年6月1日、石油販売会社の西石油グループが設立した「株式会社ラクテンチ」に経営を移管。

流鉄株式会社（りゅうてつ）

民営鉄道

流山線（ながれやません）

馬橋〜流山　5.7キロ　全線直流1500V電化　軌間1067ミリ　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の社名は「総武流山電鉄株式会社」で、路線名は「総武流山線」。平成20年8月1日、現社名、現路線名へ改称。

六甲山観光株式会社（ろっこうさんかんこう）→神戸六甲鉄道株式会社（こうべろっこうてつどう）

民営鉄道（阪急阪神東宝グループ　阪神電気鉄道株式会社の100％子会社）

六甲ケーブル線（ろっこうけーぶるせん）

六甲ケーブル下〜六甲山上　1.7キロ　鋼索式鉄道　軌間1067ミリ　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の社名は「六甲摩耶鉄道株式会社」で、第1種鉄道事業者。平成25年10月1日、阪神総合レジャー株式会社と合併し社名を「六甲山観光株式会社」へ変更。令和6年4月1日、運輸以外の事業を「六甲山観光分割準備株式会社（4月1日に六甲山観光株式会社（新）へ社名変更）」へ譲渡し、「神戸六甲鉄道株式会社」へ社名変更。

若桜鉄道株式会社（わかさてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・JR西日本若桜線を転換）

若桜線（わかさせん）

郡家〜若桜　19.2キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第2種鉄道事業（第3種事業者は八頭町・若桜町）
※平成12年当時は第1種鉄道事業者。平成21年4月1日、鉄道施設を八頭町および若桜町に譲渡し、上下分離方式の第2種事業者となる。

※郡家駅は若桜鉄道とJR西日本の共同使用駅。駅の管理はJR西日本。

八頭町…平成17年3月31日、八頭郡郡家町・船岡町・八東町が新設合併。

和歌山電鐵株式会社（わかやまでんてつ）

民営鉄道（両備グループ　岡山電気軌道株式会社の100％子会社）

貴志川線（きしがわせん）

和歌山〜貴志　14.3キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業　愛称「わかやま電鉄貴志川線」
※平成12年当時の運営母体は「南海電気鉄道株式会社」。平成18年4月1日、岡山電気軌道全額出資の子会社「和歌山電鐵株式会社」に移管。
※平成12年当時の電化方式は直流600V。平成24年2月1日、直流1500Vに昇圧。

※和歌山駅は和歌山電鐵とJR西日本の共同使用駅（中間改札あり）。駅の管理はJR西日本。
注13…平成12年当時の駅名は「伊太祁曽（いだきそ）」。平成18年4月1日、漢字表記を現在のものへ改称。

わたらせ渓谷鐵道株式会社（わたらせけいこくてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・JR東日本足尾線を転換）

わたらせ渓谷線（わたらせけいこくせん）

桐生〜間藤　44.1キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業

※桐生駅はわたらせ渓谷鐵道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。
※相老駅はわたらせ渓谷鐵道と東武鉄道の共同使用駅。駅の管理はわたらせ渓谷鐵道。

都区内全駅ガイド