札幌市交通局（さっぽろしこうつうきょく）

南北線（なんぼくせん）

麻生〜真駒内　14.3キロ　中央案内軌条式鉄道　全線直流750V電化（第三軌条集電方式）　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（SAPICA）
沿線自治体に変化なし

東西線（とうざいせん）

宮の沢〜新さっぽろ　20.1キロ　中央案内軌条式鉄道　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（SAPICA）
沿線自治体に変化なし

※大通駅は、南北線に所属。

東豊線（とうほうせん）

栄町〜福住　13.6キロ　中央案内軌条式鉄道　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（SAPICA）
沿線自治体に変化なし

※さっぽろ駅・大通駅は、南北線に所属。

一条線（いちじょうせん）

西4丁目〜西15丁目　1.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
※令和2年4月1日、上下分離方式に移行し運行を札幌市交通事業振興公社に移管。札幌市交通局は施設の保有を担う。

山鼻西線（やまはなにしせん）

西15丁目〜中央図書館前　3.0キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
※令和2年4月1日、上下分離方式に移行し運行を札幌市交通事業振興公社に移管。札幌市交通局は施設の保有を担う。

山鼻線（やまはなせん）

中央図書館前〜すすきの　4.1キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
※令和2年4月1日、上下分離方式に移行し運行を札幌市交通事業振興公社に移管。札幌市交通局は施設の保有を担う。

都心線（としんせん）

すすきの〜西4丁目　0.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
※令和2年4月1日、上下分離方式に移行し運行を札幌市交通事業振興公社に移管。札幌市交通局は施設の保有を担う。

札幌市交通事業振興公社（さっぽろしこうつうじぎょうしんこうこうしゃ）

一条線（いちじょうせん）

西4丁目〜西15丁目　1.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（SAPICA）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は札幌市交通局。令和2年4月1日、上下分離方式に移行し運行を札幌市交通事業振興公社に移管。施設の保有は札幌市交通局。

山鼻西線（やまはなにしせん）

西15丁目〜中央図書館前　3.0キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（SAPICA）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は札幌市交通局。令和2年4月1日、上下分離方式に移行し運行を札幌市交通事業振興公社に移管。施設の保有は札幌市交通局。

注1…平成12年当時の停留所名は、「ロープウェー入口（ろーぷうぇーいりぐち）」。平成13年4月1日、現停留所名へ改称。
※西15丁目電停は、一条線に所属。

山鼻線（やまはなせん）

中央図書館前〜すすきの　4.1キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（SAPICA）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は札幌市交通局。令和2年4月1日、上下分離方式に移行し運行を札幌市交通事業振興公社に移管。施設の保有は札幌市交通局。

注2…平成12年当時の停留所名は「創成小学校前（そうせいしょうがっこうまえ）」。平成16年4月1日、現停留所名へ改称。
※石山通電停は、山鼻西線に所属。

都心線（としんせん）

すすきの〜西4丁目　0.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（SAPICA）
平成27年12月20日開業
※開業時の運営母体は札幌市交通局。令和2年4月1日、上下分離方式に移行し運行を札幌市交通事業振興公社に移管。施設の保有は札幌市交通局。

※すすきの電停は山鼻線、西4丁目電停は一条線に所属。

函館市企業局交通部（はこだてしきぎょうきょくこうつうぶ）
※平成12年当時の名称は「函館市交通局（はこだてしこうつうきょく）」。平成23年4月1日、函館市水道局と統合し現在の名称に変更。

本線（ほんせん）

函館どつく前〜函館駅前　2.9キロ　軌間1372ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ICAS nimoca）
沿線自治体に変化なし

大森線（おおもりせん）

松風町〜函館駅前　0.5キロ　軌間1372ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ICAS nimoca）
沿線自治体に変化なし

※函館駅前電停は本線、松風町電停は湯の川線に所属。

湯の川線（ゆのかわせん）

松風町〜湯の川　6.1キロ　軌間1372ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ICAS nimoca）
沿線自治体に変化なし

注3…平成12年当時の停留所名は「市民会館前（しみんかいかんまえ）」。平成28年3月1日、現停留所名へ改称。

宝来・谷地頭線（ほうらい・やちがしらせん）

十字街〜谷地頭　1.4キロ　軌間1372ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ICAS nimoca）
沿線自治体に変化なし

※十字街電停は、本線に所属。

仙台市交通局（せんだいしこうつうきょく）

南北線（なんぼくせん）

富沢〜泉中央　14.8キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（icsca）
沿線自治体に変化なし

東西線（とうざいせん）

八木山動物公園〜荒井　13.9キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（icsca）
平成27年12月6日開業

※仙台駅は南北線に所属

東京都交通局（とうきょうとこうつうきょく）

浅草線（1号線）（あさくさせん）

西馬込〜押上　18.3キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

※泉岳寺駅は東京都交通局と京浜急行電鉄の共同使用駅。駅の管理は東京都交通局。
※押上駅は東京都交通局と京成電鉄の共同使用駅。駅の管理は京成電鉄。

三田線（6号線）（みたせん）

目黒〜西高島平　26.5キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線複線
目黒〜白金高輪/第2種鉄道事業（第3種事業者は東京地下鉄）　白金高輪〜西高島平/第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

※目黒駅は東京都交通局と東急電鉄と東京地下鉄の共同使用駅。駅の管理は東急電鉄。
※三田駅は、浅草線に所属。

新宿線（10号線）（しんじゅくせん）　

新宿〜本八幡　23.5キロ　軌間1372ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

※新宿駅は東京都交通局と京王電鉄の共同使用駅。駅の管理は京王電鉄。
※神保町駅は、三田線に所属。

大江戸線（12号線）（おおえどせん）

都庁前〜国立競技場〜新宿〜光が丘　40.7キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

※春日駅は三田線、蔵前駅・大門駅は浅草線、森下駅・新宿駅は新宿線に所属。

荒川線（あらかわせん）

三ノ輪橋〜早稲田　12.2キロ　軌間1372ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道　愛称「東京さくらトラム」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし
※愛称「東京さくらトラム」は平成29年4月28日から使用開始。

注4…平成12年当時の停留所名は「雑司ヶ谷（ぞうしがや）」。平成20年6月14日、現停留所名へ改称。

上野懸垂線（うえのけんすいせん）　廃止路線
令和元年11月1日休止
令和5年12月27日廃止

上野動物園東園〜上野動物園西園　0.3キロ　懸垂式（ランゲン式）鉄道　全線直流600V電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

日暮里・舎人ライナー（にっぽり・とねりらいなー）

日暮里〜見沼代親水公園　9.7キロ　側方案内軌条式鉄道　全線交流600V50Hz電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
平成20年3月30日開業

横浜市交通局（よこはましこうつうきょく）

1号線（いちごうせん）

関内〜湘南台　19.7キロ　軌間1435ミリ　全線直流750V電化（第三軌条集電方式）　全線複線　第1種鉄道事業　愛称「ブルーライン」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

3号線（さんごうせん）

関内〜あざみ野　20.7キロ　軌間1435ミリ　全線直流750V電化（第三軌条集電方式）　全線複線
第1種鉄道事業　愛称「ブルーライン」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

※関内駅は、1号線に所属。

4号線（よんごうせん）

中山〜日吉　13.0キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業　愛称「グリーンライン」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
平成20年3月30日開業

※センター南駅・センター北駅は、3号線に所属。

名古屋市交通局（なごやしこうつうきょく）

東山線（1号線）（ひがしやません）

高畑〜藤ケ丘　20.6キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化（第三軌条集電方式）　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（manaca）
沿線自治体に変化なし

注5…平成12年当時の駅名は「藤ケ丘（ふじがおか）」。平成16年10月6日、現駅名へ改称。

名城線（2号線）（めいじょうせん）

大曽根〜栄〜金山　8.9キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化（第三軌条集電方式）　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（manaca）
沿線自治体に変化なし

注6…平成12年当時の駅名は「市役所（しやくしょ）」。令和5年1月4日、現駅名へ改称。
※栄駅は、東山線に所属。

名港線（2号線）（めいこうせん）

金山〜名古屋港　6.0キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化（第三軌条集電方式）　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（manaca）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の路線名は「名城線」。平成16年10月6日、4号線の全通に伴い現路線名に変更。

※金山駅は、名城線に所属。

鶴舞線（3号線）（つるまいせん）

上小田井〜赤池　20.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（manaca）
沿線自治体に変化なし

※上小田井駅は名古屋市交通局と名古屋鉄道の共同使用駅。駅の管理は名古屋鉄道。
※伏見駅は東山線、上前津駅は名城線に所属。
※赤池駅は名古屋市交通局と名古屋鉄道の共同使用駅。駅の管理は名古屋市交通局。

名城線（4号線）（めいじょうせん）

大曽根〜名古屋大学〜金山　17.5キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（manaca）
※平成12年当時の営業区間は、大曽根〜砂田橋間および新瑞橋〜金山間。平成15年12月13日、砂田橋〜名古屋大学間が開業。平成16年10月6日、名古屋大学〜新瑞橋間が開業して全通。

注7…平成12年当時の駅名は「伝馬町（てんまちょう）」。令和5年1月4日、現駅名へ改称。
注8…平成12年当時の駅名は「神宮西（じんぐうにし）」。令和5年1月4日、現駅名へ改称。
※大曽根駅・金山駅は名城線（2号線）、本山駅は東山線、八事駅は鶴舞線に所属。

桜通線（6号線）（さくらどおりせん）

太閤通〜徳重　19.1キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（manaca）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の営業区間は、中村区役所〜野並間14.9キロ。平成23年3月27日、野並〜徳重間4.2キロが延伸開業。

注9…平成12年当時の駅名は「中村区役所（なかむらくやくしょ）」。令和5年1月4日、現駅名へ改称。
注10…平成12年当時の駅名は「瑞穂運動場（みずほうんどうじょう）」。平成16年10月6日、現駅名へ改称。
※名古屋駅・今池駅は東山線、丸の内駅・御器所駅は鶴舞線、久屋大通駅は名城線（2号線）、新瑞橋駅は名城線（4号線）に所属。

上飯田線（7号線）（かみいいだせん）

平安通〜上飯田　0.8キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第2種鉄道事業（第3種事業者は上飯田連絡線）
IC乗車可能区間：全区間（manaca）
平成15年3月27日開業

※平安通駅は、名城線（2号線）に所属。
※上飯田駅は名古屋市交通局と名古屋鉄道の共同使用駅。駅の管理は名古屋鉄道。

京都市交通局（きょうとしこうつうきょく）

烏丸線（からすません）

国際会館〜竹田　13.7キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

※竹田駅は京都市交通局と近畿日本鉄道の共同使用駅。駅の管理は京都市交通局。

東西線（とうざいせん）

六地蔵〜太秦天神川　17.5キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
※平成12年当時の営業区間は醍醐〜二条間。平成16年11月26日、六地蔵〜醍醐間開業。平成20年1月16日、二条〜太秦天神川間開業。
※平成12年当時の御陵〜三条京阪間は第2種鉄道事業（第3種事業者は京都高速鉄道）。平成21年4月1日、同区間を京都市の直営とし全線が第1種鉄道事業者化。

※御陵駅は京都市交通局と京阪電気鉄道の共同使用駅。駅の管理は京都市交通局。
※烏丸御池駅は、烏丸線に所属。

大阪市交通局（おおさかこうつうきょく）→大阪市高速電気軌道（おおさかしこうそくでんききどう）
※平成30年4月1日、大阪市100％出資の大阪市高速電気軌道株式会社へ移管。

神戸市交通局（こうべしこうつうきょく）

山手線（やまてせん）

新長田〜新神戸　7.6キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業　通称「西神・山手線」
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

西神線（せいしんせん）

名谷〜新長田　5.7キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業　通称「西神・山手線」
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

※新長田駅は山手線に所属。

西神延伸線（せいしんえんしんせん）

名谷〜西神中央　9.4キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業　通称「西神・山手線」
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

※名谷駅は西神線に所属。

北神線（ほくしんせん）

新神戸〜谷上　7.5キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は北神急行電鉄。令和2年6月1日、神戸市交通局が路線譲受。

※新神戸駅は山手線に所属。
※谷上駅は神戸市交通局と神戸電鉄の共同使用駅。駅の管理は神戸市交通局。

海岸線（かいがんせん）

三宮・花時計前〜新長田　7.9キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
平成13年7月7日開業

※新長田駅は、西神・山手線に所属。

福岡市交通局（ふくおかしこうつうきょく）

空港線（1号線）（くうこうせん）

姪浜〜福岡空港　13.1キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（はやかけん）
沿線自治体に変化なし

※姪浜駅は福岡市交通局とJR九州の共同使用駅。駅の管理は福岡市交通局。

箱崎線（2号線）（はこざきせん）

中洲川端〜貝塚　4.7キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（はやかけん）
沿線自治体に変化なし。

※中洲川端駅は、空港線に所属。

七隈線（3号線）（ななくません）

橋本〜博多　13.6キロ　軌間1435ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（はやかけん）
橋本〜天神南間12.0キロ…平成17年2月3日開業
天神南〜博多間1.6キロ…令和5年3月27日開業

※博多駅は空港線に所属。

熊本市交通局（くまもとしこうつうきょく）

田崎線（たさきせん）

熊本駅前〜田崎橋　0.5キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　熊本駅前〜二本木口間複線／二本木口〜田崎橋間単線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（でんでんnimoca）
沿線自治体に変化なし

※熊本駅前停留所は、幹線に所属。

熊本市…平成22年3月23日、鹿本郡植木町・下益城郡城南町を編入合併。平成24年4月1日、政令指定都市へ移行。「中央区」「東区」「西区」「南区」「北区」の5区を設置。

幹線（かんせん）

熊本駅前〜水道町　3.3キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（でんでんnimoca）
沿線自治体に変化なし

注11…平成12年当時の停留所名は「熊本城前（くまもとじょうまえ）」。平成23年3月1日、現停留所名へ改称。
注12…平成12年当時の停留所名は「市役所前（しやくしょまえ）」。平成23年3月1日、現停留所名へ改称。

熊本市…平成22年3月23日、鹿本郡植木町・下益城郡城南町を編入合併。平成24年4月1日、政令指定都市へ移行。「中央区」「東区」「西区」「南区」「北区」の5区を設置。

水前寺線（すいぜんじせん）

水道町〜水前寺公園　2.4キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（でんでんnimoca）
沿線自治体に変化なし

注13…平成12年当時の停留所名は「電報局前（でんぽうきょくまえ）」。平成14年4月1日、現停留所名に改称。
注14…平成12年当時の停留所名は「水前寺駅通（すいぜんじえきどおり）」。平成23年3月1日、現停留所名へ改称。
※水道町停留所は、幹線に所属。

熊本市…平成22年3月23日、鹿本郡植木町・下益城郡城南町を編入合併。平成24年4月1日、政令指定都市へ移行。「中央区」「東区」「西区」「南区」「北区」の5区を設置。

健軍線（けんぐんせん）

水前寺公園〜健軍町　3.0キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（でんでんnimoca）
沿線自治体に変化なし

注15…平成12年当時の停留所名は「神水橋（くわみずばし）」。平成23年3月1日、「神水・市民病院前（くわみず・しみんびょういんまえ）」へ改称。令和元年10月1日、現停留所名へ改称。
注16…平成12年当時の停留所名は「動植物園前（どうしょくぶつえんまえ）」。平成23年3月1日、現停留所名へ改称。
※水前寺公園停留所は、水前寺線に所属。

熊本市…平成22年3月23日、鹿本郡植木町・下益城郡城南町を編入合併。平成24年4月1日、政令指定都市へ移行。「中央区」「東区」「西区」「南区」「北区」の5区を設置。

上熊本線（かみくまもとせん）

辛島町〜上熊本　2.9キロ　　軌間1435ミリ全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（でんでんnimoca）
沿線自治体に変化なし

注17…平成12年当時の停留所名は「本妙寺前（ほんみょうじまえ）」。平成23年3月1日、現停留所名へ改称。
注18…平成12年当時の停留所名は「上熊本駅前（かみくまもとえきまえ）」。令和元年10月1日、現停留所名へ改称。
※辛島町停留所は、幹線に所属。

熊本市…平成22年3月23日、鹿本郡植木町・下益城郡城南町を編入合併。平成24年4月1日、政令指定都市へ移行。「中央区」「東区」「西区」「南区」「北区」の5区を設置。

鹿児島市交通局（かごしましこうつうきょく）

第一期線（だいいっきせん）

武之橋〜鹿児島駅前　3.0キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（Rapica）　※共通利用不可
沿線自治体に変化なし

注19…平成12年当時の停留所名は「市立病院前（しりつびょういんまえ）」。平成27年5月1日、現停留所名へ改称。

第二期線（だいにきせん）

高見馬場〜鹿児島中央駅前　0.9キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（Rapica）　※共通利用不可
沿線自治体に変化なし

注20…平成12年当時の停留所名は、「西鹿児島駅前（にしかごしまえきまえ）」。平成16年3月13日、現停留所名に改称。
※高見馬場停留所は、第一期線に所属。

谷山線（たにやません）

武之橋〜谷山　6.4キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（Rapica）　※共通利用不可
沿線自治体に変化なし

注21…平成12年当時の停留所名は、「交通局前（こうつうきょくまえ）」。平成27年5月1日、現停留所名へ改称。
※武之橋停留所は、第一期線に所属。

唐湊線（とそせん）

鹿児島中央駅前〜郡元　2.8キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（Rapica）　※共通利用不可
沿線自治体に変化なし

注22…平成12年当時の停留所名は、「たばこ産業前（たばこさんぎょうまえ）」。平成27年5月1日、現停留所名へ改称。
注23…平成12年当時の停留所名は、「神田（しんでん）」。平成27年5月1日、現停留所名へ改称。
※鹿児島中央駅前停留所は第二期線、郡元停留所は谷山線に所属。

都区内全駅ガイド