IRいしかわ鉄道株式会社（あいあーるいしかわてつどう）

第三セクター鉄道（並行在来線転換型　旧・JR西日本北陸本線転換）

IRいしかわ鉄道線（あいあーるいしかわてつどうせん）

大聖寺〜倶利伽羅　64.2キロ　軌間1067ミリ　全線交流20000V60Hz電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（ICOCA）
※平成12年当時の運営母体はJR西日本で、路線名は「北陸本線」。平成27年3月14日、北陸新幹線の長野〜金沢間延伸開業に伴い、北陸本線金沢〜直江津間のうち石川県内の金沢〜倶利伽羅間をIRいしかわ鉄道へ移管（当時の営業キロは17.8キロ）。令和6年3月16日、北陸新幹線の金沢〜敦賀間延伸開業に伴い、北陸本線敦賀〜金沢間のうち石川県内の大聖寺〜金沢間をIRいしかわ鉄道へ移管。

※大聖寺駅はIRいしかわ鉄道とハピラインふくいの共同使用駅。駅の管理はIRいしかわ鉄道。
※津幡駅はIRいしかわ鉄道とJR西日本の共同使用駅。駅の管理はIRいしかわ鉄道。
※倶利伽羅駅はIRいしかわ鉄道とあいの風とやま鉄道の共同使用駅。駅の管理はIRいしかわ鉄道。
注1…平成12年当時の駅名は「寺井（てらい）」。平成27年3月14日、現駅名へ改称。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔能登かがり火〕…金沢〜津幡
あいの風ライナー…金沢〜倶利伽羅

能美市…平成17年2月1日、能美郡根上町・寺井町・辰口町が新設合併して市制施行。
白山市…平成17年2月1日、松任市・石川郡美川町・鶴来町・河内村・吉野谷村・鳥越村・尾口村・白峰村が新設合併。
野々市市…平成23年11月11日、石川郡野々市町が単独市制施行。

IGRいわて銀河鉄道株式会社（あいじーあーるいわてぎんがてつどう）

第三セクター鉄道（並行在来線転換型　旧・JR東日本東北本線転換）

いわて銀河鉄道線（いわてぎんがてつどうせん）

盛岡〜目時　82.0キロ　軌間1067ミリ　全線交流20000V50Hz電化　全線複線　第1種鉄道事業
※平成12年当時の運営母体はJR東日本で、路線名は「東北本線」。平成14年12月1日、東北新幹線の盛岡〜八戸間延伸開業に伴い、東北本線盛岡〜八戸間のうち岩手県内の盛岡〜目時間をIGRいわて銀河鉄道に移管。

※好摩駅はIGRいわて銀河鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はIGRいわて銀河鉄道。
※目時駅はIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道の共同使用駅。駅の管理は青い森鉄道。
注2…平成12年当時の駅名は「沼宮内（ぬまくない）」。平成14年12月1日、経営移管と同時に現駅名へ改称。
注3…平成12年当時の駅名は「奥中山（おくなかやま）」。平成14年12月1日、経営移管と同時に現駅名へ改称。

愛知環状鉄道株式会社（あいちかんじょうてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線・鉄建公団建設線転換型　旧・JR東海岡多線転換）

愛知環状鉄道線（あいちかんじょうてつどうせん）

岡崎〜高蔵寺　45.3キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　単線／複線混合（下記詳細）　第1種鉄道事業　通称「愛環線」
IC乗車可能区間：全区間（TOICA）
沿線自治体に変化なし

●単線／複線詳細
岡崎〜中岡崎…単線。
中岡崎〜北岡崎…複線。
北岡崎〜北野桝塚…単線。
北野桝塚〜三河上郷…複線。
三河上郷〜三河豊田…単線。
三河豊田〜新豊田…複線。
新豊田〜瀬戸市…単線。
瀬戸市〜高蔵寺…複線。

※岡崎駅は愛知環状鉄道とJR東海の共同使用駅。駅の管理はJR東海。
※高蔵寺駅は愛知環状鉄道とJR東海の共同使用駅。駅の管理はJR東海。
注4…八草駅は、平成16年10月10日から平成17年9月30日まで「万博八草（ばんぱくやくさ）」と一時的に駅名が改称された。

愛知高速交通株式会社（あいちこうそくこうつう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型）

東部丘陵線（とうぶきゅうりょうせん）

藤が丘〜八草　8.9キロ　浮上式鉄道（HSST）　全線直流1500V電化　全線複線　軌道　愛称「リニモ（Linimo）」
IC乗車可能区間：全区間（manaca）
平成17年3月6日開業

注5…開業時の駅名は「万博会場（ばんぱくかいじょう）」。平成18年4月1日、現駅名へ改称。
注6…開業時の駅名は「万博八草（ばんぱくやくさ）」。平成18年4月1日、現駅名へ改称。

長久手市…平成24年1月4日、愛知郡長久手町が単独市制施行。

会津鉄道株式会社（あいづてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・JR東日本会津線転換）

会津線（あいづせん）

西若松〜会津高原尾瀬口　57.4キロ　軌間1067ミリ　西若松〜会津田島間非電化　会津田島〜会津高原尾瀬口間直流1500V電化
全線単線　第1種鉄道事業

＊平成21〜25年の間、8月23日に開設され翌24日に廃止されていた臨時駅。初年のみ「六地蔵尊（ろくじぞうそん）」という駅名だった。その都度撤去されているので時刻表等への記載はない。
※西若松駅は会津鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本だが、窓口・改札業務を会津鉄道が委託されている。
※会津高原尾瀬口駅は会津鉄道と野岩鉄道の共同使用駅。駅の管理は会津鉄道。
注7…平成12年当時の駅名は「会津高原（あいづこうげん）」。平成18年3月18日、現駅名へ改称。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔リバティ会津〕…会津田島〜会津高原尾瀬口

あいの風とやま鉄道株式会社（あいのかぜとやまてつどう）

第三セクター鉄道（並行在来線転換型　旧・JR西日本北陸本線転換）

あいの風とやま鉄道線（あいのかぜとやまてつどうせん）

倶利伽羅〜市振　100.1キロ　軌間1067ミリ　全線交流20000V60Hz電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：倶利伽羅〜越中宮崎（ICOCA）
※平成12年当時の運営母体はJR西日本で、路線名は「北陸本線」。平成27年3月14日、北陸新幹線の長野〜金沢間延伸開業に伴い、北陸本線金沢〜直江津間のうち富山県内の倶利伽羅〜市振間をあいの風とやま鉄道へ移管。

※倶利伽羅駅はあいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道の共同使用駅。駅の管理はIRいしかわ鉄道。
※高岡駅はあいの風とやま鉄道とJR西日本の共同使用駅。駅の管理はあいの風とやま鉄道。
※富山駅はあいの風とやま鉄道とJR西日本の共同使用駅。駅の管理はあいの風とやま鉄道。
※市振駅はあいの風とやま鉄道とえちごトキめき鉄道の共同使用駅。駅の管理はえちごトキめき鉄道。

●定期有料優等列車走行区間
あいの風ライナー…倶利伽羅〜泊

高岡市…平成17年11月1日、西礪波郡福岡町と新設合併。
射水市…平成17年11月1日、新湊市・射水郡小杉町・大門町・大島町・下村が新設合併。
糸魚川市…平成17年3月19日、西頸城郡青海町・能生町と新設合併。

青い森鉄道株式会社（あおいもりてつどう）

第三セクター鉄道（並行在来線転換型　旧・JR東日本東北本線転換）

青い森鉄道線（あおいもりてつどうせん）

目時〜青森　121.9キロ　軌間1067ミリ　全線交流20000V50Hz電化　全線複線　第2種鉄道事業（第3種事業者は青森県）
※平成12年当時の運営母体はJR東日本で、路線名は「東北本線」。平成14年12月1日、東北新幹線の盛岡〜八戸間延伸開業に伴い、東北本線盛岡〜八戸間のうち青森県内の目時〜八戸間25.9キロを青い森鉄道に移管。平成22年12月4日、東北新幹線の八戸〜新青森間延伸開業に伴い、東北本線の八戸〜青森間96.0キロを青い森鉄道に移管。

※目時駅は青い森鉄道とIGRいわて銀河鉄道の共同使用駅。駅の管理は青い森鉄道。
※八戸駅は青い森鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理は青い森鉄道。
※野辺地駅は青い森鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理は青い森鉄道。
※青森駅は青い森鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。
注8…平成12年当時の所在地は青森県青森市野内字浦島。平成23年3月12日、現在地へ移転。

南部町（なんぶちょう）…平成18年1月1日、三戸郡南部町（なんぶまち）・名川町・福地村が新設合併し、同時に町名の読みを変更。
おいらせ町…平成18年3月1日、上北郡下田町・百石町が新設合併。
東北町…平成17年3月31日、上北郡上北町と新設合併。

秋田内陸縦貫鉄道株式会社（あきたないりくじゅうかんてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線・鉄建公団建設線転換型　旧・国鉄阿仁合線・角館線転換）

秋田内陸線（あきたないりくせん）

鷹巣〜角館　94.2キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業　愛称「スマイルレール秋田内陸線」
※愛称は平成29年11月1日発表。平成24年1月27日から平成29年10月31日までは「あきた美人ライン」という愛称だった。

※鷹巣駅はJR東日本鷹ノ巣駅と構内を共用。駅舎はそれぞれが管理している。
注9…平成12年当時の駅名は「小ケ田（おがた）」。令和2年3月14日、現駅名へ改称。
注10…平成12年当時の駅名は「阿仁前田（あにまえだ）」。令和3年3月13日、現駅名へ改称。

●定期有料優等列車走行区間
急行〔もりよし〕…全区間

北秋田市…平成17年3月22日、北秋田郡鷹巣町・合川町・森吉町・阿仁町が新設合併して市制施行。
仙北市…平成17年9月20日、仙北郡田沢湖町・角館町・西木村が新設合併して市制施行。

秋田臨海鉄道株式会社（あきたりんかいてつどう）

第三セクター鉄道（臨海鉄道型　令和5年5月22日に会社解散）

秋田臨海鉄道線（あきたりんかいてつどうせん）　廃止路線　令和3年3月31日廃止

秋田港（貨）〜向浜（貨）　5.4キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業　通称「南線」
沿線自治体に変化なし。

秋田港（貨）〜秋田北港（貨）　2.5キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業　通称「北線」
沿線自治体に変化なし
※秋田港〜秋田北港間は平成27年7月1日から休止

明知鉄道株式会社（あけちてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・国鉄明知線転換）

明知線（あけちせん）

恵那〜明智　25.1キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業

注11…平成12年当時の駅名は「花白（はなしろ）」。平成23年3月12日、現駅名へ改称。

阿佐海岸鉄道株式会社（あさかいがんてつどう）

第三セクター鉄道（鉄建公団建設線転換型）

阿佐東線（あさとうせん）

阿波海南（信）〜甲浦（信）　10.0キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業　愛称「阿波室戸シーサイドライン」
※平成12年当時の営業区間は海部〜甲浦間8.5キロ。令和2年10月23日、甲浦駅の移設および信号場降格に伴い8.4キロに改キロ。令和2年11月1日、牟岐線阿波海南〜海部間（1.4キロ）を編入。なお、牟岐線時代の阿波海南〜海部間は1.5キロだったが、阿佐海岸鉄道阿波海南駅の移設および信号場降格に伴い1.4キロへ改キロしている。

注12…JRから編入時に信号場として分離。
注13…平成12年当時は駅。令和3年10月23日、信号場へ降格。11月30日までは従来の駅施設で客扱いを行った。

阿武隈急行株式会社（あぶくまきゅうこう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換・鉄建公団建設線転換型　旧・国鉄丸森線転換）

阿武隈急行線（あぶくまきゅうこうせん）

福島〜槻木　54.9キロ　軌間1067ミリ　全線交流20000V50Hz電化
福島〜矢野目信号場間複線／矢野目信号場〜槻木間単線　第1種鉄道事業

※福島駅は阿武隈急行と福島交通の共同使用駅。駅の管理は福島交通だが、出札・改札はそれぞれが行っている。
※槻木駅は阿武隈急行とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。

甘木鉄道株式会社（あまぎてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・国鉄甘木線転換）

甘木線（あまぎせん）

基山〜甘木　13.7キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業

※基山駅は甘木鉄道とJR九州の共同使用駅。駅の管理はJR九州。

有田鉄道株式会社（ありだてつどう）　廃止路線　平成15年1月1日廃止

民営鉄道（鉄道事業廃止後はバス事業者として存続）

正式路線名なし

藤並〜金屋口　5.6キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
所在地は廃止時点

※藤並駅は有田鉄道とJR西日本の共同使用駅。駅の管理はJR西日本。

アルピコ交通株式会社（あるぴここうつう）

民営鉄道（アルピコグループ　アルピコホールディングス株式会社の100％子会社）

上高地線（かみこうちせん）

松本〜新島々　14.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
※平成12年当時の会社名は「松本電気鉄道株式会社」。平成23年4月1日、同社が川中島バス株式会社と諏訪バス株式会社を吸収合併し、現社名に変更。

※松本駅はアルピコ交通とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。
注14…平成12年当時の駅名は「北新（きたにい）」。平成14年2月2日、現駅名へ改称。

松本市…平成17年4月1日、南安曇郡梓川村・安曇村・奈川村・東筑摩郡四賀村を編入合併。平成22年3月31日、東筑摩郡波田町を編入合併。

伊賀鉄道株式会社（いがてつどう）

民営鉄道（近鉄グループ　近畿日本鉄道と伊賀市が出資する公有民営方式）

伊賀線（いがせん）

伊賀上野〜伊賀神戸　16.6キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線
第2種鉄道事業（第3種事業者は伊賀市）　愛称「忍者線」
IC乗車可能区間：全区間（ICOCA）
※平成12年当時の運営母体は近畿日本鉄道株式会社。平成19年10月1日、伊賀鉄道に移管。移管時の第3種事業者は近畿日本鉄道。平成29年4月1日、現第3種事業者へ移行。
※愛称「忍者線」は平成31年2月22日より使用開始。

※伊賀上野駅は伊賀鉄道とJR西日本の共同使用駅。駅の管理はJR西日本。
※伊賀神戸駅は伊賀鉄道と近畿日本鉄道の共同使用駅（改札別）。駅の管理は近畿日本鉄道。

伊豆急行株式会社（いずきゅうこう）

民営鉄道（東急グループ　東急株式会社の100％子会社である伊豆急ホールディングス株式会社の100％子会社）

伊豆急行線（いずきゅうこうせん）

伊東〜伊豆急下田　45.7キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（Suica・PASMO）
沿線自治体に変化なし

※伊東駅は伊豆急行とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はJR東日本。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔サフィール踊り子〕…全区間
特急〔踊り子〕…全区間

伊豆箱根鉄道株式会社（いずはこねてつどう）

民営鉄道（西武グループ　西武鉄道の子会社）

大雄山線（だいゆうざんせん）

小田原〜大雄山　9.6キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

駿豆線（すんずせん）

三島〜修善寺　19.8キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業

●定期有料優等列車走行区間
特急〔踊り子〕…全区間

十国鋼索線（じっこくこうさくせん）

十国登り口〜十国峠　0.3キロ　鋼索式鉄道　軌間1435ミリ　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし。
※令和3年12月1日、新設された伊豆箱根鉄道株式会社の完全子会社「十国峠株式会社」へ移管。令和4年4月1日、全株式が富士急行株式会社へ売却され、富士急グループとなる。

駒ケ岳鋼索線（こまがたけこうさくせん）　廃止路線　平成17年9月1日廃止

駒ケ岳登り口〜駒ケ岳頂上　0.7キロ　鋼索式鉄道　軌間1067ミリ　全線単線　第1種鉄道事業

いすみ鉄道株式会社（いすみてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・JR東日本木原線転換）

いすみ線（いすみせん）

大原〜上総中野　26.8キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業

※上総中野駅はいすみ鉄道と小湊鐵道の共同使用駅。駅の管理は小湊鐵道。

伊勢鉄道株式会社（いせてつどう）

第三セクター鉄道（特定地方交通線転換型　旧・国鉄伊勢線転換）

伊勢線（いせせん）

河原田〜津　22.3キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　河原田〜中瀬古間複線／中瀬古〜津間単線　第1種鉄道事業

※河原田駅は伊勢鉄道とJR東海の共同使用駅。駅の管理はJR東海。
※津駅は伊勢鉄道とJR東海と近畿日本鉄道の共同使用駅。駅の管理は東口がJR東海、西口が近畿日本鉄道。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔南紀〕…全区間
快速〔みえ〕…全区間

一畑電車株式会社（いちばたでんしゃ）

民営鉄道（一畑グループ　一畑電気鉄道株式会社の100％子会社）

北松江線（きたまつえせん）

電鉄出雲市〜松江しんじ湖温泉　33.9キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
※平成12年当時の運営母体は一畑電気鉄道株式会社。平成18年4月1日、同社が持株会社に移行したのに伴い、鉄道部門を継承するため設立された一畑電車株式会社に移管。

注15…平成12年当時の駅名は「大和紡前（だいわぼうまえ）」。平成14年7月20日、現駅名へ改称。
注16…平成12年当時の駅名は「平田市（ひらたし）」。平成17年3月22日、現駅名へ改称。
注17…平成12年当時の駅名は「古江（ふるえ）」。平成13年4月2日、「ルイス・C.ティファニー庭園美術館前（るいす・しー．てぃふぁにーていえんびじゅつかんまえ）」へ改称。平成19年5月21日、現駅名へ再改称。
注18…平成12年当時の駅名は「松江温泉（まつえおんせん）」。平成14年4月1日、現駅名へ改称。

大社線（たいしゃせん）

川跡〜出雲大社前　8.3キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
※平成12年当時の運営母体は一畑電気鉄道株式会社。平成18年4月1日、同社が持株会社に移行したのに伴い、鉄道部門を継承するため設立された一畑電車株式会社に移管。

※川跡駅は、北松江線に所属。

茨城交通株式会社（いばらきこうつう）

民営鉄道（鉄道事業廃止後はバス事業者として存続）

湊線（みなとせん）

勝田〜阿字ヶ浦　14.3キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
※平成20年4月1日、茨城交通やひたちなか市が出資する第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」へ移管。

井原鉄道株式会社（いばらてつどう）

第三セクター鉄道（鉄建公団建設線転換型）

井原線（いばらせん）

総社〜神辺　41.7キロ　総社〜清音間直流1500V電化　清音〜神辺間非電化　軌間1067ミリ　総社〜清音間複線／清音〜神辺間単線
総社〜清音間/第2種鉄道事業（第1種事業者は西日本旅客鉄道）　清音〜神辺間/第1種鉄道事業

伊予鉄道株式会社（いよてつどう）

民営鉄道（伊予鉄グループ　株式会社伊予鉄グループの100％子会社）
※現在の伊予鉄道株式会社は平成29年4月3日に設立された「伊予鉄道分割準備株式会社」を平成30年4月1日に社名変更した2代目。初代伊予鉄道は現在の株式会社伊予鉄グループ。

高浜線（たかはません）

高浜〜松山市　9.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　高浜〜梅津寺間単線／梅津寺〜松山市間複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（ICい〜カード）　※共通利用不可
沿線自治体に変化なし

横河原線（よこがわらせん）

松山市〜横河原　13.2キロ　軌間1067ミリ　全線直流750V電化　軌間1067ミリ　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（ICい〜カード）　※共通利用不可

※松山市駅は、高浜線に所属。

郡中線（ぐんちゅうせん）

松山市〜郡中港　11.3キロ　軌間1067ミリ　全線直流750V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（ICい〜カード）　※共通利用不可
沿線自治体に変化なし

※松山市駅は、高浜線に所属。

城南線（じょうなんせん）

西堀端〜道後温泉　3.5キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ICい〜カード・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

注19…平成12年当時の停留所名は「公園前（こうえんまえ）」。平成16年4月25日、現駅名へ改称。

上一万〜平和通一丁目　0.1キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線単線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ICい〜カード・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

※平和通一丁目停留所は、城北線に所属。

本町線（ほんまちせん）

本町一丁目〜本町六丁目　1.5キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線単線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ICい〜カード・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

注20…平成12年当時の停留所名は「西堀端（にしほりばた）」。平成30年3月1日、本町線の停留所を分離して現停留所名へ改称。
※本町六丁目停留所は城北線に所属。

大手町線（おおてまちせん）

西堀端〜古町　1.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　西堀端〜松山駅前間複線／松山駅前〜古町間単線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ICい〜カード・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

※西堀端停留所は城南線、大手町駅・古町駅は高浜線に所属。

城北線（じょうほくせん）

古町〜平和通一丁目　2.7キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（ICい〜カード・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

※古町駅は、高浜線に所属。

花園線（はなぞのせん）

南堀端〜松山市駅前　0.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（ICい〜カード・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

※南堀端停留所は、城南線に所属。

岩手開発鉄道株式会社（いわてかいはつてつどう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　大株主は太平洋セメント株式会社）

日頃市線（ひころいちせん）

盛（貨）〜岩手石橋（貨）　9.5キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

赤崎線（あかさきせん）

盛（貨）〜赤崎（貨）　2.0キロ　軌間1067ミリ　全線非電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

※盛駅は、日頃市線に所属。

WILLER TRAINS株式会社（うぃらーとれいんず）

民営鉄道（WILLERグループ　WILLER株式会社の100％子会社）

京都丹後鉄道（きょうとたんごてつどう）

宮福線（みやふくせん）

宮津〜福知山　30.4キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第2種鉄道事業（第3種事業者は北近畿タンゴ鉄道株式会社）
※平成12年当時の運営母体は北近畿タンゴ鉄道株式会社で、第1種鉄道事業。平成27年4月1日、鉄道運行をWILLER TRAINS株式会社に移管し第2種鉄道事業へ移行。「京都丹後鉄道」という鉄道通称名を新たに設定。北近畿タンゴ鉄道株式会社は第3種鉄道事業者へ移行。

注21…平成12年当時の駅名は「厚中問屋（あつなかとんや）」。平成27年4月1日、経営移管と同時に現駅名へ改称。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔はしだて〕…全区間
特急〔たんごリレー〕…全区間

福知山市…平成18年1月1日、天田郡三和町・夜久野町・加佐郡大江町を編入合併。

宮津線（みやづせん）

西舞鶴〜豊岡　83.6キロ　軌間1067ミリ　西舞鶴〜宮津間非電化　宮津〜天橋立間直流1500V電化　天橋立〜豊岡間非電化　全線単線
第2種鉄道事業（第3種事業者は北近畿タンゴ鉄道株式会社）　愛称「宮舞線（西舞鶴〜宮津）」「宮豊線（宮津〜豊岡）」
※平成12年当時の運営母体は北近畿タンゴ鉄道株式会社で、第1種鉄道事業。平成27年4月1日、鉄道運行をWILLER TRAINS株式会社に移管し第2種鉄道事業へ移行。「京都丹後鉄道」という鉄道通称名と路線愛称「宮舞線」「宮豊線」を新たに設定。北近畿タンゴ鉄道株式会社は第3種鉄道事業者へ移行。

※宮津駅は、宮福線に所属。
注22…平成12年当時の駅名は「野田川（のだがわ）」。平成27年4月1日、経営移管と同時に現駅名へ改称。
注23…平成12年当時の駅名は「丹後大宮（たんごおおみや）」。平成27年4月1日、経営移管と同時に現駅名へ改称。
注24…平成12年当時の駅名は「木津温泉（きつおんせん）」。平成27年4月1日、経営移管と同時に現駅名へ改称。
注25…平成12年当時の駅名は「丹後神野（たんごかんの）」。平成27年4月1日、経営移管と同時に現駅名へ改称。
注26…平成12年当時の駅名は「甲山（こうやま）」。平成27年4月1日、経営移管と同時に現駅名へ改称。
注27…平成12年当時の駅名は「但馬三江（たじまみえ）」。平成27年4月1日、経営移管と同時に現駅名へ改称。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔はしだて〕…宮津〜久美浜
特急〔たんごリレー〕…宮津〜網野

与謝野町…平成18年3月1日、与謝郡野田川町・加悦町・岩滝町が新設合併。
京丹後市…平成16年4月1日、竹野郡網野町・丹後町・弥栄町・中郡峰山町・大宮町・熊野郡久美浜町が新設合併して市制施行。

上田電鉄株式会社（うえだでんてつ）

民営鉄道（東急グループ　上田交通株式会社の100％子会社）

別所線（べっしょせん）

上田〜別所温泉　11.6キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は上田交通株式会社。平成17年10月3日、鉄道部門が上田電鉄株式会社として分社化。

宇都宮ライトレール株式会社（うつのみやらいとれーる）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型　東武鉄道も一部出資）

宇都宮芳賀ライトレール線（うつのみやはがらいとれーるせん）

宇都宮駅東口〜芳賀・高根沢工業団地　14.5キロ　軌間1067ミリ　直流750V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（totra）
令和5年8月26日開業
※上下分離方式　施設保有は宇都宮市・芳賀町

叡山電鉄株式会社（えいざんでんてつ）

民営鉄道（京阪グループ　京阪ホールディングス株式会社の100％子会社）

叡山本線（えいざんほんせん）

出町柳〜八瀬比叡山口　5.6キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　全線複線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa）
沿線自治体に変化なし

注28…平成12年当時の駅名は「茶山（ちゃやま）」。令和5年4月1日、現駅名へ改称。
注29…平成12年当時の駅名は「八瀬遊園（やせゆうえん）」。平成14年3月10日、現駅名へ改称。

鞍馬線（くらません）

宝ヶ池〜鞍馬　8.8キロ　軌間1435ミリ　全線直流600V電化　宝ヶ池〜二軒茶屋間複線／二軒茶屋〜鞍馬間単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa）
沿線自治体に変化なし

※宝ヶ池駅は、叡山本線に所属。

えちごトキめき鉄道株式会社（えちごときめきてつどう）

第三セクター鉄道（並行在来線転換型　旧・JR西日本北陸本線および旧・JR東日本信越本線を転換）

日本海ひすいライン（にほんかいひすいらいん）

市振〜直江津　59.3キロ　軌間1067ミリ
市振〜えちご押上ひすい海岸間交流20000V60Hz電化　えちご押上ひすい海岸〜直江津間直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業
※平成12年当時の運営母体はJR西日本で、路線名は「北陸本線」。平成27年3月14日、北陸新幹線の長野〜金沢間延伸開業に伴い、北陸本線金沢〜直江津間のうち新潟県内の市振〜直江津間をえちごトキめき鉄道株式会社へ移管。

※市振駅はえちごトキめき鉄道とあいの風とやま鉄道の共同使用駅。駅の管理はえちごトキめき鉄道。
※糸魚川駅はえちごトキめき鉄道とJR西日本の共同使用駅。駅の管理はえちごトキめき鉄道。
※直江津駅は妙高はねうまラインに所属。

糸魚川市…平成17年3月19日、西頸城郡青海町・能生町と新設合併。
上越市…平成17年1月1日、中頸城郡柿崎町・大潟町・頸城村・吉川町・中郷村・板倉町・清里村・三和村・東頸城郡安塚町・浦川原村・大島村・牧村・西頸城郡名立町を編入合併。

妙高はねうまライン（みょうこうはねうまらいん）

妙高高原〜直江津　37.7キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業
※平成12年当時の運営母体はJR東日本で、路線名は「信越本線」。平成27年3月14日、北陸新幹線の長野〜金沢間延伸開業に伴い、信越本線長野〜直江津間のうち新潟県内の妙高高原〜直江津間をえちごトキめき鉄道株式会社へ移管。

※妙高高原駅はえちごトキめき鉄道としなの鉄道の共同使用駅。駅の管理はえちごトキめき鉄道。
※直江津駅はえちごトキめき鉄道とJR東日本の共同使用駅。駅の管理はえちごトキめき鉄道。
注30…平成12年当時の駅名は「脇野田（わきのだ）」。平成27年3月14日、経営移管と同時に現駅名へ改称。なお、平成26年10月19日に行われた線路切り替え時、旧駅所在地の大和2丁目から大和5丁目へ所在地が変わったが、平成30年12月1日、住居表示の変更が行われて再度大和2丁目となった。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔しらゆき〕…新井〜直江津

妙高市…平成17年4月1日、新井市が中頸城郡妙高高原町・妙高村を編入合併して市名改称。
上越市…平成17年1月1日、中頸城郡柿崎町・大潟町・頸城村・吉川町・中郷村・板倉町・清里村・三和村・東頸城郡安塚町・浦川原村・大島村・牧村・西頸城郡名立町を編入合併。

えちぜん鉄道株式会社（えちぜんてつどう）

第三セクター鉄道（私鉄路線転換型　旧・京福電気鉄道越前本線および三国芦原線を転換）

勝山永平寺線（かつやまえいへいじせん）

福井〜勝山　27.8キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（ICOCA）
※平成12年当時の運営母体は京福電気鉄道株式会社で、路線名は「越前本線」。平成12年と13年に続けて起こった正面衝突事故を受けて運休していた路線を、平成15年2月1日に第三セクターのえちぜん鉄道株式会社が譲り受けられると同時に路線名を改称した。

注31…平成12年当時の駅名は「東古市（ひがしふるいち）」。平成15年7月20日、現駅名へ改称。

三国芦原線（みくにあわらせん）

福井口〜三国港　25.2キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（ICOCA）
※平成12年当時の運営母体は京福電気鉄道株式会社。平成12年と13年に続けて起こった正面衝突事故を受けて運休していた路線を、平成15年2月1日に第三セクターのえちぜん鉄道株式会社が譲り受けた。

※福井口駅は、勝山永平寺線に所属。
※田原町駅はえちぜん鉄道と福井鉄道の共同使用駅。駅の管理はえちぜん鉄道。
注32…平成12年当時の駅名は「西福井（にしふくい）」。平成15年7月20日、現駅名へ改称。
注33…平成12年当時の駅名は「太郎丸（たろうまる）」。平成29年3月25日、現駅名へ改称。
注34…平成12年当時の駅名は「西春江（にしはるえ）」。平成29年3月25日、現駅名へ改称。
注35…平成12年当時の駅名は「西長田（にしながた）」。平成29年3月25日、現駅名へ改称。
注36…平成12年当時の駅名は「下兵庫（しもひょうご）」。平成29年3月25日、現駅名へ改称。
注37…平成12年当時の駅名は「芦原湯町（あわらゆのまち）」。平成15年8月10日、現駅名へ改称。

江ノ島電鉄株式会社（えのしまでんてつ）

民営鉄道（小田急グループ　小田急電鉄の100％子会社）

江ノ島電鉄線（えのしまでんてつせん）

藤沢〜鎌倉　10.0キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線単線　第1種鉄道事業
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

遠州鉄道株式会社（えんしゅうてつどう）

民営鉄道（遠鉄グループ）

鉄道線（てつどうせん）

新浜松〜西鹿島　17.8キロ　軌間1067ミリ　全線直流750V電化　全線単線　第1種鉄道事業　通称「西鹿島線」
IC乗車可能区間：全区間（ナイスパス）　※共通利用不可

※西鹿島駅は遠州鉄道と天竜浜名湖鉄道の共同使用駅。駅の管理は遠州鉄道。
注38…平成12年当時の駅名は「遠州病院前（えんしゅうびょういんまえ）」。平成19年4月1日、現駅名へ改称。
注39…平成12年当時の駅名は「遠州曳馬（えんしゅうひくま）」。平成24年11月24日、現駅名へ改称。
注40…平成12年当時の駅名は「遠州上島（えんしゅうかみじま）」。平成24年11月24日、現駅名へ改称。
注41…平成12年当時の駅名は「北浜中学校前（きたはまちゅうがっこうまえ）」。平成19年8月1日、現駅名へ改称。

近江鉄道株式会社（おうみてつどう）

民営鉄道（西武グループ　西武鉄道の100％子会社）

本線（ほんせん）

米原〜貴生川　47.7キロ　軌間1067ミリ 全線直流1500V電化　全線単線　第2種鉄道事業（第3種事業者は近江鉄道線管理機構）
愛称「彦根・多賀大社線」（米原〜高宮）　「湖東近江路線」（高宮〜八日市）　「水口・蒲生野線」（八日市〜貴生川）
※路線愛称は平成25年3月16日より使用開始。
※平成12年当時は第1種鉄道事業者。令和6年4月1日、上下分離を行い第2種鉄道事業者へ移行。

多賀線（たがせん）

高宮〜多賀大社前　2.5キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線
第2種鉄道事業（第3種事業者は近江鉄道線管理機構）　愛称「彦根・多賀大社線」
沿線自治体に変化なし
※路線愛称は平成25年3月16日より使用開始。
※平成12年当時は第1種鉄道事業者。令和6年4月1日、上下分離を行い第2種鉄道事業者へ移行。

※高宮駅は、本線に所属。

八日市線（ようかいちせん）

八日市〜近江八幡　9.3キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線
第2種鉄道事業（第3種事業者は近江鉄道線管理機構）　愛称「万葉あかね線」
※路線愛称は平成25年3月16日より使用開始。
※平成12年当時は第1種鉄道事業者。令和6年4月1日、上下分離を行い第2種鉄道事業者へ移行。

※八日市駅は、本線に所属。

大井川鐵道株式会社（おおいがわてつどう）

民営鉄道（投資会社、エクリプス日高株式会社の100％子会社）

大井川本線（おおいがわほんせん）

金谷〜千頭　39.5キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線単線　第1種鉄道事業

注42…平成12年当時の駅名は「五和（ごか）」。令和2年11月12日、現駅名へ改称。
注43…平成12年当時の駅名は「笹間渡（ささまど）」。平成15年10月1日、現駅名へ改称。

井川線（いかわせん）

千頭〜井川　25.5キロ　軌間1067ミリ
千頭〜アプトいちしろ間非電化　アプトいちしろ〜長島ダム間直流1500V電化　長島ダム〜井川間非電化　全線単線　第1種鉄道事業

※千頭駅は、大井川本線に所属。

大阪モノレール株式会社（おおさかものれーる）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型）
※平成12年当時の会社名は「大阪高速鉄道株式会社」。令和2年6月1日、現会社名へ変更。

大阪モノレール線（おおさかものれーるせん）

大阪空港〜門真市　21.2キロ　跨座式鉄道　全線直流1500V電化　全線複線　軌道　通称「本線」
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
沿線自治体に変化なし

注44…平成12年当時の駅名は「柴原（しばはら）」。令和元年10月1日、現駅名へ改称。

国際文化公園都市線（こくさいぶんかこうえんとしせん）

万博記念公園〜彩都西　6.8キロ　跨座式鉄道　全線直流1500V電化　全線複線　軌道　愛称「彩都線」
IC乗車可能区間：全区間（PiTaPa・ICOCA）
※平成12年当時の営業区間は万博記念公園〜阪大病院前間2.6キロ。平成19年3月19日、阪大病院前〜彩都西間開業。

※万博記念公園駅は、大阪モノレール線に所属。

大阪府都市開発株式会社（おおさかふとしかいはつ）→泉北高速鉄道株式会社（せんぼくこうそくてつどう）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型）
※平成26年7月1日、全株式を「南海電気鉄道株式会社」が取得したことにより大阪府などが出資する第三セクターから南海電気鉄道の完全子会社へ移行し、社名変更。

泉北高速鉄道線（せんぼくこうそくてつどうせん）

中百舌鳥〜和泉中央　14.3キロ　軌間1067ミリ　全線直流1500V電化　全線複線　第1種鉄道事業

大山観光電鉄株式会社（おおやまかんこうでんてつ）

民営鉄道（小田急グループ　神奈川中央交通株式会社の持分法適用会社　小田急電鉄株式会社も大株主）

大山鋼索線（おおやまこうさくせん）

大山ケーブル〜阿夫利神社　0.8キロ　軌間1067ミリ　鋼索式鉄道　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし

注45…平成12年当時の駅名は「追分（おいわけ）」。平成20年10月1日、現駅名へ改称。
注46…平成12年当時の駅名は「不動前（ふどうまえ）」。平成20年10月1日、現駅名へ改称。
注47…平成12年当時の駅名は「下社（しもしゃ）」。平成20年10月1日、現駅名へ改称。

株式会社岡本製作所（おかもとせいさくしょ）→株式会社ラクテンチ（らくてんち）

民営鉄道（鉄道事業から撤退後も、本業の遊具機械メーカーとして存続）

別府ラクテンチケーブル線（べっぷらくてんちけーぶるせん）

雲泉寺〜乙原　0.3キロ　鋼索式鉄道　軌間1067ミリ　全線単線　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なし
※平成12年当時の運営母体は「別府国際観光株式会社」。平成15年11月1日、路線が山上の遊園地とともに遊具メーカーである「株式会社岡本製作所」に移管。遊園地の経営不振のため、平成20年12月1日より運休となっていたが、平成21年7月18日に運行再開。平成30年6月1日、石油販売会社の西石油グループが設立した「株式会社ラクテンチ」に経営を移管。

岡山電気軌道株式会社（おかやまでんききどう）

民営鉄道（両備グループ　両備ホールディングス株式会社の子会社）

東山本線（ひがしやまほんせん）

岡山駅前〜東山・おかでんミュージアム前駅　3.1キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（Hareca）
沿線自治体に変化なし

注48…平成12年当時の停留所名は「西川（にしがわ）」。平成20年4月1日、現停留所名へ改称。
注49…平成12年当時の停留所名は「西大寺町（さいだいじちょう）」。令和5年4月27日、現停留所名へ改称。
注50…平成12年当時の停留所名は「東山（ひがしやま）」。平成29年4月1日、現停留所名へ改称。

清輝橋線（せいきばしせん）

柳川〜清輝橋　1.6キロ　軌間1067ミリ　全線直流600V電化　全線複線　軌道
IC乗車可能区間：全区間（Hareca）
沿線自治体に変化なし

沖縄都市モノレール株式会社（おきなわとしものれーる）

第三セクター鉄道（新線建設・運営型）

沖縄都市モノレール線（おきなわとしものれーるせん）

那覇空港〜てだこ浦西　17.0キロ　全線直流1500V電化　跨座式鉄道　全線複線　軌道　愛称「ゆいレール」
IC乗車可能区間：全区間（OKICA・Suica）
※平成15年8月10日、那覇空港〜首里間12.9キロ開業。令和元年10月1日、首里〜てだこ浦西間4.1キロ開業。

株式会社小田急箱根（おだきゅうはこね）

民営鉄道（小田急グループ　小田急電鉄の100％子会社）

鉄道線（てつどうせん）

小田原〜強羅　15.0キロ　小田原〜箱根湯本間/軌間1067ミリ　入生田〜強羅間/1435ミリ（入生田〜箱根湯本間のみ1067ミリと1435ミリの三線軌）
小田原〜箱根湯本間/直流1500V電化　箱根湯本〜強羅間/直流750V電化　全線単線　第1種鉄道事業　通称「箱根登山電車」
IC乗車可能区間：全区間（PASMO）
沿線自治体に変化なし

※平成12年当時の運営母体は「箱根登山鉄道株式会社」。令和6年4月1日、箱根登山鉄道株式会社が小田急箱根ホールディングス株式会社・箱根観光船株式会社・箱根施設開発株式会社を吸収合併し、現社名へ変更。

※小田原駅は小田急箱根と小田急電鉄の共同使用駅。駅の管理は小田急電鉄。

●定期有料優等列車走行区間
特急〔スーパーはこね〕…小田原〜箱根湯本
特急〔はこね〕…小田原〜箱根湯本
特急〔メトロはこね〕…小田原〜箱根湯本

鋼索線（こうさくせん）

強羅〜早雲山　1.2キロ　鋼索式鉄道　軌間983ミリ　全線単線　第1種鉄道事業　通称「箱根登山ケーブルカー」
沿線自治体に変化なし

※平成12年当時の運営母体は「箱根登山鉄道株式会社」。令和6年4月1日、箱根登山鉄道株式会社が小田急箱根ホールディングス株式会社・箱根観光船株式会社・箱根施設開発株式会社を吸収合併し、現社名へ変更。

※強羅駅は、鉄道線に所属。

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